Праз кожныя 15000 км ці праз 12 месяцаў.
1. Масла павінна злівацца на гарачым рухавіку.
2. На мадэлях DOHC, зніміце ахоўную пласціну рухавіка, каб меўся доступ да зліўнога корка і алейнага фільтра.
3. Змесціце кантэйнер ніжэй зліўнога корка ў задняй частцы паддона.
4. Зніміце вечка маслоналивного адтуліны, затым гаечным ключом, адкруціце зліўны корак і дайце алею сцячы (гл. ілюстрацыю).
5. Пачакайце 10-15 хвілін, каб зліць алей цалкам, затым перамесціце кантэйнер пад алейны фільтр.
6. Для лепшага доступу да алейнага фільтра, на мадэлях 1.8 і 2.0 літра, паддамкратце перадпакой частка аўтамабіля і зніміце правае кола (гл. ілюстрацыю). Праверце, каб ручны тормаз быў зацягнуты.
7. Пры дапамозе спецыяльнага ключа адкруціце фільтр.
8. Вытрыце якая сумяшчаецца паверхня фільтра шчыльным (без ворса) рыззём, затым вышмаруйце колцавае ўшчыльненне новага фільтра чыстым маторным маслам паказанага гатунку.
9. Усталюйце новы фільтр на месца і зацісніце яго рукой, не выкарыстоўваючы ніякіх прылад.
10. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
11 Агледзіце стан колцавага ўшчыльнення зліўнога корка і калі неабходна заменіце яго, затым усталюеце зліўны корак і зацісніце яго намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
12. Заліце алей патрэбнага гатунку і тыпу ў рухавік праз наліўную адтуліну ў вечку распредвала. Спачатку ўліце палову патрэбнага аб'ёму алею і пачакайце некалькіх хвілін, каб даць алею сцячы ў паддон.
13. Запусціце рухавік, дайце яму папрацаваць на працягу некалькіх хвілін і праверце яго на ўцечкі вакол ушчыльнення алейнай фільтра і зліўной коркі паддона. Заўважце, што папераджальная лямпа нізкага ціску алею можа згаснуць з затрымкай у некалькі секунд, неабходных каб алей запоўніла ўсе адпаведныя каналы і новы алейны фільтр.
14. Спыніце рухавік і паўторна праверце ўзровень алею. Калі неабходна даліце алей.
15. На мадэлях DOHC. усталюеце ахоўную пласціну рухавіка.
Каментары наведвальнікаў