Starter — Înregistrarea unei mașini (Opel Omega A)

1. Dacă demarorul nu funcționează când întrerupătorul este pornit și motorul nu este blocat, există cinci sau șase motive posibile:

• a) Bateria este defectă
• b) Conexiunile electrice între comutator, releul de tracțiune, baterie și demaror sunt întrerupte
• c) Releul de tracțiune a defectat
• d) Demarorul este defect mecanic sau electric
• e) Pinionul demarorului și/sau roata dințată a volantului sunt uzate puternic și trebuie înlocuite
• f) La modelele cu transmisie automată, comutatorul inhibitor demaror poate fi defect sau reglat prost (Secțiunea 6).

2. Pentru a verifica bateria, aprindeți farurile. Dacă acestea se estompează după câteva secunde de funcționare, bateria se descarcă. Dacă farurile luminează normal, porniți demarorul și vedeți ce se întâmplă cu luminile. Dacă devin slabe, atunci tensiunea ajunge la demaror, dar nu suficient pentru a-l întoarce. Dacă demarorul se rotește încet cu contactul pus, treceți la următorul test.

3. Dacă, când comutatorul de pornire este pornit, farurile rămân aprinse, aceasta înseamnă că în motor ajunge electricitate insuficientă. Scoateți conexiunile bateriei, conexiunile demaror/solenoid și cablul de împământare al motorului și curățați-le complet și reinstalați. Aplicați vaselina în jurul conexiunilor bateriei pentru a preveni coroziunea. Conexiunile corodate sunt cea mai frecventă cauză a problemelor electrice din sistem.

4. Dacă verificările și curățarea de mai sus sunt efectuate, dar fără succes, este posibil să auziți un zgomot de clic de fiecare dată când demarorul este oprit. Aceasta este o funcționare audibilă a comutatorului releului de tracțiune, dar nu înseamnă că contactele principale au fost închise corect (dacă nu există niciun clic, releul de tracțiune este probabil defect). Contactul releului de tracțiune poate fi verificat prin plasarea unui voltmetru sau a unei lămpi de testare în paralel cu contactele de conectare ale cablului principal de pe partea laterală a releului de tracțiune demaror și la masă. Când contactul este pus, ar trebui să existe citiri ale voltmetrului sau lampa de control ar trebui să se aprindă. Dacă nu, atunci unitatea releului de tracțiune este defectă și necesită înlocuire.



5. Dacă demarorul funcționează, dar nu pornește motorul, atunci cel mai probabil pinionul demarorului și/sau roata inelară a volantului sunt uzate foarte mult, iar motorul de pornire face de obicei mult zgomot atunci când funcționează.

(Materialul a fost preluat dintr-o resursă: OPELBOOK)

6. În cele din urmă, dacă se stabilește că releul de tracțiune funcționează corect și demarorului este furnizat 12 V, atunci demarorul este defect și trebuie demontat pentru inspecție.