2. Deconectați conectorul comutatorului inhibitor situat pe peretele etanș. Tăiați cureaua care fixează cablurile electrice de conducta de umplere.
3. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturile de osie.
4. Eliberați cablurile electrice de jos și suportul de pe transmisie.
5. Deconectați conductele de răcire de la transmisie (foto). Conectați capetele deschise pentru a preveni pătrunderea prafului și a murdăriei.
6. Scoateți piulița de blocare de la conectorul frontal al comutatorului. Mutați conectorul în lateral.
7. Deșurubați șurubul din spate. Îndoiți urechea de blocare și deșurubați piulița.
(Material copiat de pe această resursă: www.OPELBOOK.ru)
8. Scoateți comutatorul inhibitor de la transmisie.
9. Instalarea se efectuează în ordine inversă, totuși, înainte de strângerea șurubului din spate, comutatorul trebuie aliniat corect după cum urmează. Așezați o riglă de oțel sau o bucată de tijă pe șaiba din spate a arborelui comutatorului. Cu transmisia în neutru, aliniați linia de pe comutator cu marcajul, apoi strângeți comutatorul la cuplul specificat în Specificații.
Comentariile vizitatorilor