Când mânerul de control al șocului este scos, sub acțiunea unei pârghii cu came cu arc, supapele de aer și de accelerație ale camerei 1 sunt setate în poziția corespunzătoare pornirii unui motor rece.
Când demarorul este pornit, se creează un vid sub clapeta de aer și combustibilul este injectat în difuzor prin jetul de combustibil al sistemului principal de dozare al primei camere.
Pentru a preveni îmbogățirea excesivă a amestecului, axa clapetei de aer este deplasată în așa fel încât efectul vidului asupra clapetei să fie completat de acțiunea unui arc de retur.
După pornirea motorului, clapeta de aer rămâne întredeschisă, ceea ce asigură amestecul sărac necesar.
Pe măsură ce motorul se încălzește, supapa de șoc se deschide treptat sub acțiunea camei pârghiei actuatorului.
Detalii despre carburatorul GM Varajet II cu demaror automat:
1 - capac carburator;
2 - clapete de aer;
3 - supapa de îmbogățire a camerei a 2-a;
4 - opritor al acului de reglare al jetului supapei de îmbogățire a camerei a 2-a;
5 - axa supapei de îmbogățire a camerei a 2-a;
6 - axa clapetei de aer;
7 - actuator pneumatic al clapetei de aer;
8 - capacul dispozitivului de pornire automată;
9 - pompa de acceleratie cu maneta;
10 - garnitura capac carburator;
11 - piston;
12 - acul de reglare al jetului principal de combustibil al camerei 1;
13 - jet principal de combustibil al camerei 1;
14 - suport de montare flotant;
15 - plutitor;
16 - supapă cu ac și scaun supapă cu ac;
17 - etanșare scaun supapă ac;
18 - piston pompa de acceleratie;
19 - filtru de combustibil și conductă de alimentare cu combustibil;
20 - supapă electromagnetică de închidere;
21 - șurub de reglare pentru cantitatea de amestec inactiv;
22 - pompa de acceleratie de tractiune;
23 - șurub de reglare a calității (compoziţie) amestecuri inactiv;
24 - corp de accelerație;
25 - corp carburator;
26 - axa;
27 - șurub de reglare pentru deschiderea ușoară a clapetei de accelerație a camerei 1;
28 - mecanism de blocare.
Comentariile vizitatorilor