Foto 9.1A. Carburator GM Varajet - vedere din partea camerei de plutire.
Foto 9.1B. Carburator GM Varajet - vedere din partea capsulei de vid.
Foto 9.1C. Carburator GM Varajet - vedere din partea clapetei de aer automate.
Foto 9.1D. Carburator GM Varajet cu clapetă manuală.
2. Toate modelele cu motor 1.6 și modelele cu motor 1.3 produse înainte de august 1982 sunt echipate cu un șoc automat cu încălzire electrică.
3. Pornire cu numărul motorului 0832150 (transmisie manuală) sau 0858780 (transmisie automată), la modelele cu motor 1.3, este instalat un șoc manual.
4. Carburatoarele sunt foarte asemănătoare între ele, cu excepția dispozitivului de șoc (dispozitive de pornire la rece).
Sursa se află pe această resursă [OpelBook]
5. La cele mai recente versiuni ale modelelor cu motor 1.3 și clapetă automată, este instalată o supapă specială pentru a elimina tendința motorului de a face rateuri la accelerații puternice între 2700 și 3500 rpm. Această supapă (cod piesă 96009298) poate fi instalat pe carburatoare mai vechi cu șoc automat.
6. Carburatorul include sisteme de îmbogățire și compensare care permit funcționarea optimă a carburatorului în orice mod de funcționare al motorului. Pompa de accelerație este mecanică.
7. Carburatoarele noi cu clapetă manuală de pe motoarele 1.3 au un dispozitiv de sărare a amestecului (coborârea clapetei de aer). Acestea au un amortizor de aer care se deschide imediat după pornirea motorului, în funcție de gradul de vid din galeria de admisie, astfel încât amestecul să nu se îmbogățească prea mult în timpul încălzirii motorului.

Comentariile vizitatorilor