Fotografie 9.1A. Carburator GM Varajet - vedere din partea camerei plutitoare.
Fotografie 9.1B. Carburator GM Varajet - vedere din partea capsulei de vid.
Fotografie 9.1C. Carburator GM Varajet - vedere din partea șocului automat.
Fotografie 9.1D. Carburator GM Varajet cu șoc manual.
2. La toate modelele cu motor 1.6 și la modelele cu motor 1.3 produse înainte de august 1982, este instalată un șoc automat cu încălzire electrică.
3. Începând cu numărul motorului 0832150 (transmisie manuală) sau 0858780 (Transmisie automată), la modelele cu motor 1.3 este instalat un șoc manual.
4. Carburatoarele sunt foarte asemănătoare între ele, cu excepția dispozitivului de aspirație (dispozitive de pornire la rece).
5. La ultimele versiuni ale modelelor cu motor 1.3 si sufocator automat este instalata o supapa speciala pentru a elimina tendinta motorului de a rata flash-ul in timpul acceleratiei intense intre 2700 si 3500 rpm. Această supapă (Piesa nr. 96009298) Poate fi instalat pe carburatoarele anterioare cu șoc automat.
6. Carburatorul include sisteme de îmbogățire și compensare care vă permit să obțineți o funcționare optimă a carburatorului în orice mod de funcționare a motorului. Pompa de accelerație este mecanică.
7. Noile carburatoare de șoc manual la motoarele 1.3 au un dispozitiv de amestecare slabă (coborând clapeta de aer). Cu ele, clapeta de aer se deschide imediat după pornirea motorului în funcție de gradul de vid din galeria de admisie, astfel încât amestecul să nu devină prea bogat în timp ce motorul se încălzește.
Comentariile vizitatorilor