Carburator cu șoc automat
1. Un carburator necesită foarte rar o revizie completă, dar dacă apare o astfel de nevoie, pare mai economic să înlocuiești pur și simplu carburatorul cu unul nou.
2. De regulă, primele câteva operațiuni descrise în paragrafele următoare sunt suficiente pentru curățarea jetelor și a camerei plutitorului.
3. Scoateți carburatorul, curățați-l din exterior de murdărie și deconectați furtunul de aspirație de la unitatea de sufocare a vidului.
4. Deșurubați cele 3 șuruburi de la inelul de fixare al șocului automat și scoateți unitatea de șoc.
5. Scoateți știftul spintecat și deconectați tija pompei de accelerație de la manetă (vezi figura 3.24).
6. Deșurubați racordul de admisie a combustibilului și scoateți filtrul cu sită din acesta (vezi fotografia).
Foto 13.6. Racord de admisie combustibil cu filtru de sită.
7. Scoateți inelul de fixare și deconectați tija de conectare a clapetei de aer de la camă (vezi figura 3.25).
8. Scoateți cele 3 șuruburi scurte și cele 4 șuruburi lungi care fixează capacul carburatorului (vezi fotografia).
Foto 13.8. Capac superior carburator Varajet.
9. Scoateți capacul, asigurându-vă că garnitura rămâne la locul ei pe flanșa camerei plutitorului. Rețineți că pistonul pompei de accelerație este sub presiunea arcului.
10. Scoateți pistonul și arcul pompei de accelerație și trageți cu grijă de garnitura capacului carburatorului (vezi fotografia). Scoateți dispozitivul de fixare a arcului supapei de aspirație a pompei (vezi figura 3.27).
Foto 13.10. Demontarea pistonului și a arcului pompei de accelerație.
(Materialul a fost preluat dintr-o resursă: Opelbook.ru)
11. Scoateți arcul și acul pistonului de vid din prima treaptă a carburatorului. Aveți grijă să nu îndoiți suportul sau acul sistemului de încărcare parțială (vezi figura 3.28 și 3.29).
12. Dacă este necesar, puteți scoate pistonul sistemului de încărcare parțială apucând tija acestuia cu un clește.
13. Scoateți piesa de etanșare, plutitorul și acul din camera plutitorului și goliți combustibilul din cameră (vezi fotografia).
Foto 13.13. Plutitorul și supapa de admisie a combustibilului demontate.
14. Notați amplasarea jeturilor și scoateți-le (vezi figura 3.31 și 3.32).
15. Scoateți cele 4 șuruburi de montare și demontați ansamblul supapei de accelerație (vezi figura 3.33).
16. Nu se recomandă demontarea ulterioară a carburatorului.
17. Curățați toate piesele și înlocuiți-le pe cele uzate sau deteriorate. Dacă supapa de accelerație este uzată, întregul ansamblu al supapei trebuie înlocuit. Suflați jeturile și canalele acestora cu aer comprimat (nu încercați să le curățați cu sârmă sub nicio formă, deoarece veți strica calibrarea jetului).
18. Procurați un kit de reparare a carburatorului care să conțină toate piesele necesare, inclusiv garniturile.
19. Carburatorul este asamblat în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele aspecte.
20. La asamblarea pompei de accelerație, verificați instalarea corectă a bilei de control (vezi figura 3.35).
21. Verificați instalarea corectă a arcului supapei cu ac (vezi figura 3.36).
22. Când înlocuiți capacul carburatorului, asigurați-vă că pistonul pompei de accelerație nu se blochează.
Figura 3.22. Carburator GM Varajet: 1. Capac; 2. Garnitură; 3. Piesa de etanșare; 4. Degetul plutitor; 5. Pistonul pompei de accelerație; 6. Primăvara; 7. Plutește; 8. Supapă cu ac la orificiul de admisie a combustibilului; 9. Minge blocantă; 10. Racord de admisie a combustibilului; 11. Filtru de combustibil; 12. Șurub de bypass; 13. Biela; 14. Șurub de calitate; 15. Ansamblul supapei de accelerație; 16. Șurub de mers în gol rapid cu arc; 17. Garnitură; 18. Camă de mers în gol rapid; 19. Biela sistemului de mers în gol rapid; 20. Furtun de vid; 21. Supapă cu ac și piston pentru sistemul de sarcină parțială; 22. Primăvara; 23. Supapă de aspirație și bilă de control; 24. Bloc de vid al carburatorului; 25. Capacul carcasei clapetei de sufocare; 26. Încuietoare capac; 27. Clapeta de aer (camera primară); 28. Clapă reflectorizantă (cameră secundară); 29. Supapă cu ac la sistem de sarcină maximă.
23. Verificați dacă plasa de respirație este la locul ei.
Figura 3.23. Suport pentru unitatea de șoc automată - carburator GM Varajet
24. Verificați dacă arcul metalic al clapetei de sufocare automate este conectat la maneta axului clapetei de aer (vezi figura 3.37).
Figura 3.24. Conectarea tijei la maneta pompei de accelerație (indicat de săgeată) — Carburator GM Varajet
25. Verificați funcționarea manetei de accelerație. Rețineți că valva secundară nu se va deschide până când valva primară nu este deschisă la 2/3 din cursa sa. Supapa secundară de accelerație nu se va deschide până când supapa de șoc nu este complet deschisă după ce motorul a atins temperatura de funcționare.
Figura 3.25. Conectarea tijei amortizorului de aer la came - carburator GM Varajet
26. Efectuați acele verificări și ajustări (vezi secțiunea 11), care se poate efectua doar cu carburatorul demontat.
Figura 3.26. Demontarea capacului carburatorului GM Varajet
27. După instalarea carburatorului pe motor, reglați turația de mers în gol și compoziția amestecului (conținutul de CO în gazele de eșapament) (vezi secțiunea 10). Efectuați verificările și ajustările rămase (vezi secțiunea 11).
Figura 3.27. Demontarea elementului de fixare a arcului supapei de aspirație a pompei - carburator GM Varajet
Carburator cu șoc manual
28. Operațiunile sunt similare cu cele descrise mai sus pentru un carburator cu șoc automat. Excludeți doar referințele la piesele de sufocare automată.
Figura 3.28. Demontarea pistonului de vid, a arcului și a acului (indicat de săgeată) - Carburator GM
Figura 3.29. Demontarea acului de sarcină parțială - carburator GM Varajet
Figura 3.30. Demontarea piesei de etanșare și a flotorului - carburator GM Varajet
Figura 3.31. Amplasarea jeturilor și orificiilor pe carburator - carburator GM Varajet: 1. Cilindru pompă accelerație 2. Orificiu arc supapă vacuum; 3. Jet principal; 4. Scaunul supapei de admisie a combustibilului.
Figura 3.32. Scoaterea duzei de la carburatorul GM Varajet
Figura 3.33. Șuruburi care fixează ansamblul supapei de accelerație (arătat prin săgeți) — Carburator GM Varajet
Figura 3.34. Demontarea ansamblului clapetei de accelerație - carburator GM Varajet
Figura 3.35. Amplasarea bilei de control a pompei de accelerație - carburator GM Varajet
Figura 3.36. Supapă de admisie a combustibilului cu arc (indicat de săgeată) — Carburator GM Varajet
Figura 3.37. Carcasă de șoc automat - carburator GM Varajet: 1. Arc bimetalic; 2. Maneta axei clapetei de aer.
Comentariile vizitatorilor