Карбуратор GM Varajet — основен ремонт (Opel Ascona C)

Съдържание: Карбуратор с автоматичен дросел ⬇ Карбуратор с ръчен дросел ⬇

Карбуратор с автоматичен дросел

1. Карбураторът много рядко изисква пълен ремонт, но ако възникне такава нужда, изглежда по-икономично просто да се смени карбураторът с нов.

2. Като правило, първите няколко операции, описани в следващите параграфи, са достатъчни за почистване на дюзите и поплавъчната камера.

3. Извадете карбуратора, почистете го отвън от замърсявания и разкачете вакуумния маркуч от вакуумния дросел.

4. Развийте 3-те винта от задържащия пръстен на автоматичната дроселова клапа и свалете дроселовата клапа.

5. Извадете шплинта и разкачете пръта на помпата на газта от лоста (вижте фигура 3.24).

6. Развийте фитинга за впускане на гориво и извадете мрежестия филтър от него (вижте снимката).

Снимка 13.6. Вход за гориво с мрежест филтър.

7. Отстранете задържащия пръстен и разкачете свързващия прът на въздушния амортисьор от гърбицата (вижте фигура 3.25).

8. Отстранете 3 къси и 4 дълги болта, закрепващи капака на карбуратора (вижте снимката).

Снимка 13.8. Горен капак на карбуратора Varajet.

9. Свалете капака, като се уверите, че уплътнението остава на мястото си върху фланеца на поплавъчната камера. Не забравяйте, че буталото на ускорителната помпа е под пружинно налягане.

10. Извадете буталото и пружината на ускорителната помпа и внимателно отстранете уплътнението на капака на карбуратора (вижте снимката). Отстранете фиксатора на пружината на смукателния клапан на помпата (вижте фигура 3.27).

Снимка 13.10. Отстраняване на буталото и пружината на ускорителната помпа.

11. Извадете пружината и иглата на вакуумното бутало на първия етап на карбуратора. Внимавайте да не огънете опорната скоба или иглата на системата за частично натоварване (вижте фигури 3.28 и 3.29).

12. Ако е необходимо, можете да извадите буталото на системата за частично натоварване, като хванете пръта му с клещи.

13. Извадете уплътнителната част, поплавъка и иглата от камерата на поплавъка и източете горивото от камерата (вижте снимката).

Снимка 13.13. Отстраненият поплавък и клапанът за всмукване на гориво.

14. Обърнете внимание на местоположението на дюзите и ги отстранете (вижте фигури 3.31 и 3.32).

15. Отстранете 4-те монтажни винта и свалете модула на дроселовата клапа (вижте фигура 3.33).

16. Не се препоръчва по-нататъшно разглобяване на карбуратора.

17. Почистете всички части и сменете износените или повредените. Ако дроселната клапа е износена, целият клапан трябва да бъде сменен. Продухайте дюзите и техните канали със сгъстен въздух (не се опитвайте да ги почиствате с тел при никакви обстоятелства, тъй като ще объркате калибрирането на струята).

18. Вземете комплект за ремонт на карбуратора, съдържащ всички необходими части, включително уплътнения.

19. Карбураторът се сглобява в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки.

20. При сглобяване на ускорителната помпа проверете правилния монтаж на контролната топка (вижте фигура 3.35).

21. Проверете правилния монтаж на пружината на игления клапан (вижте фигура 3.36).

22. Когато сменяте капака на карбуратора, уверете се, че буталото на ускорителната помпа не е заседнало.

Фигура 3.22. Карбуратор GM Varajet: 1. Капак; 2. Уплътнение; 3. Уплътнителна част; 4. Плаващ пръст; 5. Бутало на ускорителната помпа; 6. Пролет; 7. Плуване; 8. Иглен клапан на входа за гориво; 9. Заключваща топка; 10. Фитинг за вход на гориво; 11. Горивен филтър; 12. Байпасен винт; 13. Мотовилка; 14. Винт за качество; 15. Сглобка на дроселната клапа; 16. Винт за бърза скорост на празен ход с пружина; 17. Уплътнение; 18. Бърз празен ход на камерата; 19. Свързващ прът на системата за бърз празен ход; 20. Вакуум маркуч; 21. Иглен клапан и бутало при система за частично натоварване; 22. Пролет; 23. Всмукателен клапан и възвратна топка; 24. Вакуум блок на карбуратора; 25. Капак на корпуса на дросела; 26. Заключване на капака; 27. Въздушен амортисьор (първична камера); 28. Светлоотразителен капак (вторична камера); 29. Иглен клапан за система с пълно натоварване.

23. Проверете дали вентилационната мрежа е на мястото си.

Фигура 3.23. Скоба за поддръжка на автоматичния смукач - карбуратор GM Varajet

24. Проверете дали металната пружина на автоматичния дросел е свързана с лоста на оста на въздушния амортисьор (вижте фигура 3.37).

Фигура 3.24. Свързване на пръта към лоста на помпата на газта (показано със стрелка) — Карбуратор GM Varajet

25. Проверете работата на лоста за газта. Не забравяйте, че вторичният клапан няма да се отвори, докато първичният клапан не е отворен на 2/3 от хода си. Вторичната дроселова клапа няма да се отвори, докато дроселовата клапа не се отвори напълно, след като двигателят достигне работна температура.

Фигура 3.25. Връзка на пръта на въздушния амортисьор към разпределителния вал - карбуратор GM Varajet

26. Извършете тези проверки и корекции (вижте раздел 11), което може да се извърши само при свален карбуратор.

Фигура 3.26. Сваляне на капака на карбуратора GM Varajet

27. След като монтирате карбуратора на двигателя, регулирайте оборотите на празен ход и състава на сместа (съдържание на CO в отработените газове) (вижте раздел 10). Извършете останалите проверки и настройки (вижте раздел 11).

Фигура 3.27. Демонтиране на фиксатора на пружината на смукателния клапан на помпата - карбуратор GM Varajet

Карбуратор с ръчен дросел

28. Операциите са подобни на описаните по-горе за карбуратор с автоматичен дросел. Изключете само препратки към части за автоматична дроселова клапа.

Фигура 3.28. Отстраняване на вакуумното бутало, пружината и иглата (показано със стрелка) - карбуратор GM

Фигура 3.29. Демонтиране на иглата за частично натоварване - карбуратор GM Varajet

Фигура 3.30. Премахване на уплътнителната част и поплавъка - карбуратор GM Varajet

Оригиналът е публикуван на уебсайта www.OPELBOOK.ru

Фигура 3.31. Разположение на дюзите и отворите на карбуратора - карбуратор GM Varajet: 1. Цилиндър на ускорителната помпа 2. Отвор за пружината на вакуумния клапан; 3. Главна струя; 4. Седло на входящия горивен клапан.