Бърз празен ход
1. Двигателят трябва да е с нормална работна температура и оборотите на празен ход и сместа трябва да бъдат правилно регулирани. За да улесните работата, отстранете въздушния филтър.
2. Монтирайте винта за бърз празен ход към второто най-високо рамо на ексцентрика за бърз празен ход. Свържете оборотомер към двигателя. Проверете дали въздушната клапа е напълно отворена.
3. Стартирайте двигателя без да натискате педала за газ и сравнете оборотите на двигателя със стойността, посочена в спецификациите. Ако е необходима настройка, счупете щепсела, покриващ винта за регулиране на скоростта на бърз празен ход, и регулирайте скоростта с него (вижте снимката).
Снимка 16.3. Винт за регулиране на бърз празен ход (показано със стрелка) — Карбураторът е премахнат от съображения за яснота.
4. След като постигнете желаната скорост, изключете двигателя и изключете оборотомера.
Механизъм за спускане (открития) въздушна клапа
5. Отстранете въздушния филтър.
6. Отстранете 3 винта, отстранете задържащия пръстен и след това смукателния капак. Няма нужда да изключвате маркучите на охладителната система, просто преместете капака настрани. Забележете как краят на биметалната пружина е прикрепен към рамото на задвижващия механизъм на дросела (вижте снимката).
Снимка 16.6. Примка (IN) в края на биметалната пружина трябва да се зацепи със задвижващия лост (А) въздушна клапа.
7. Преместете лоста за управление на дросела, докато се затвори напълно. Монтирайте винта за бърз празен ход на най-високото рамо на гърбицата.
8. Приложете вакуум към спускащия блок (открития) въздушна клапа (към маркуча, който е най-близо до корпуса на карбуратора). Леко натиснете лоста за управление на дросела по посока на часовниковата стрелка (как да затворя амортисьора) и измерете разстоянието между ръба на вентила и стената на гърлото, като поставите свредло с подходящ размер между тях (вижте снимката).
Снимка 16.8. Проверка на хлабината при спускане на въздушната клапа с бормашина. Поставете вакуум върху маркуча, показан със стрелка.
9. Ако е необходимо регулиране, завъртете регулиращия винт, разположен отстрани на смукателния корпус (вижте снимката).
Снимка 16.9. Винт за регулиране на хлабината на спусната въздушна клапа.
10. Поставете отново капака на дросела, като се уверите, че краят на пружината е захванат в лоста на задвижващия механизъм на дросела. Когато затягате винтовете, подравнете маркировките върху капака на дросела с маркировките върху тялото му (вижте снимката).
Снимка 16.10. Монтажни знаци върху капака и смукателния корпус (показани със стрелки).
Вакуумни агрегати - проверка за загуба на херметичност
11. Ако имате източник на вакуум с вакуумметър, приложете приблизително 300 mbar вакуум към спускащия блок (открития) въздушна клапа (към маркуча, който е най-близо до корпуса на карбуратора). Изключете източника на вакуум и проверете дали блокът поддържа вакуум. Ако блокът тече, намерете и поправете или сменете течащата част.
12. Проверете вакуумния блок на вторичната дроселна клапа по същия начин.
13. Ако нямате източник на вакуум, херметичността на вакуумните блокове може да се провери чрез тестова подмяна.
Коментари на посетители