Szybki bezczynność
1. Silnik musi osiągnąć normalną temperaturę roboczą, a prędkość biegu jałowego i skład mieszanki muszą być odpowiednio wyregulowane. Aby ułatwić pracę, zdemontuj filtr powietrza.
2. Zamontuj śrubę biegu jałowego na drugim najwyższym ramieniu krzywki biegu jałowego. Podłącz obrotomierz do silnika. Sprawdź, czy przepustnica powietrza jest całkowicie otwarta.
3. Uruchomić silnik bez wciskania pedału gazu i porównać prędkość obrotową silnika z wartością podaną w Specyfikacji. Jeżeli konieczna jest regulacja należy odłamać korek zakrywający śrubę regulacji szybkich obrotów biegu jałowego i za jej pomocą wyregulować prędkość (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 16.3. Śruba szybkiej regulacji biegu jałowego (pokazane strzałką) — Gaźnik został usunięty ze względu na przejrzystość.
4. Po osiągnięciu żądanej prędkości wyłączyć silnik i odłączyć obrotomierz.
Mechanizm obniżający (odkrycia) przepustnica powietrza
5. Wymontuj filtr powietrza.
6. Odkręć 3 śruby, zdejmij pierścień ustalający, a następnie pokrywę ssącą. Nie ma potrzeby odłączania węży układu chłodzenia, wystarczy przesunąć osłonę na bok. Zwróć uwagę, jak koniec bimetalicznej sprężyny jest przymocowany do ramienia siłownika ssania (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 16.6. Pętla (W) na końcu bimetalicznej sprężyny należy połączyć się z dźwignią napędu (A) przepustnica powietrza.
7. Przesuń dźwignię sterowania ssaniem, aż zostanie całkowicie zamknięta. Zamontuj śrubę szybkiego biegu jałowego na najwyższym ramieniu krzywki.
8. Przyłóż podciśnienie do bloku opuszczającego (odkrycia) przepustnica powietrza (do węża znajdującego się najbliżej korpusu gaźnika). Lekko naciśnij dźwignię sterowania ssaniem w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (jak zamknąć przepustnicę) i zmierz szczelinę pomiędzy krawędzią zaworu a ścianką szyjki, wkładając pomiędzy nie wiertło o odpowiednim rozmiarze (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 16.8. Sprawdzanie luzu podczas opuszczania przepustnicy za pomocą wiertarki. Zastosuj podciśnienie do węża wskazanego strzałką.
9. Jeżeli konieczna jest regulacja, przekręć śrubę regulacyjną znajdującą się z boku obudowy ssania (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 16.9. Śruba do regulacji szczeliny opuszczonej przepustnicy powietrza.
10. Zamontuj ponownie pokrywę ssania, upewniając się, że koniec sprężyny jest zaczepiony w dźwigni siłownika ssania. Dokręcając śruby, zrównaj oznaczenia na pokrywie dławika ze znakami na jej korpusie (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 16.10. Znaki montażowe na pokrywie i obudowie ssącej (pokazane strzałkami).
Agregaty próżniowe - sprawdzenie utraty szczelności
11. Jeżeli posiadasz źródło podciśnienia wyposażone w wakuometr, zastosuj podciśnienie około 300 mbar do bloku opuszczającego (odkrycia) przepustnica powietrza (do węża znajdującego się najbliżej korpusu gaźnika). Wyłącz źródło podciśnienia i sprawdź, czy blok utrzymuje próżnię. Jeśli blok przecieka, znajdź i napraw lub wymień nieszczelną część.
12. W ten sam sposób sprawdź blok podciśnieniowy wtórnej przepustnicy.
13. Jeśli nie masz źródła podciśnienia, szczelność bloków podciśnieniowych można sprawdzić poprzez ich wymianę próbną.
Komentarze gości