1. Wymontuj filtr powietrza (patrz sekcja 4). Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłącz przewód paliwowy od gaźnika i zatkaj jego otwarty koniec.
3. Odłączyć przewody od dławika automatycznego lub odłączyć przewód dławika ręcznego.
4. Odłączyć mechanizm napędowy przepustnicy na przegubie kulowym. Odłącz wąż podciśnieniowy dystrybutora i wąż podciśnieniowy filtra powietrza (patrz zdjęcie 10.1B).
5. Zacisnąć przewody układu chłodzenia wychodzące z tyłu gaźnika (węże zasilające i powrotne).
6. Odkręć i zdejmij 4 nakrętki z kołnierza gaźnika i wyjmij gaźnik z kolektora.
7. Zamontować gaźnik w odwrotnej kolejności, wymieniając uszczelki kołnierzy na nowe.
Komentarze gości