Uwaga: prace należy wykonywać z zachowaniem środków bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora. Zasysaj paliwo ze zbiornika do czystego metalowego pojemnika, który można szczelnie zamknąć. Alternatywnie, pracując pod maszyną, należy odłączyć przewód paliwowy od zbiornika i spuścić paliwo do odpowiedniego pojemnika.
2. Odłącz przewody od zacisków czujnika. W nowszych modelach odłącz także przewód paliwowy prowadzący do pompy (Zobacz zdjęcie). Zaciśnij węże, aby zapobiec wyciekaniu paliwa.
Zdjęcie 6.2. Czujnik zbiornika paliwa - silnik 1.8 (czujnik jest przykręcony).
3. Aby wyjąć czujnik, należy albo włożyć dźwignię pomiędzy dwa występy na czujniku i obrócić ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zwolnić czujnik z mocowań, albo odkręcić śruby mocujące czujnik (w zależności od projektu).
Rys. 3.3. Czujnik zbiornika paliwa (silniki 1.3 i 1.6)
4. Ostrożnie wyjmij czujnik, uważając, aby nie zgiąć ramienia pływaka.
5. Zdejmij uszczelkę typu O-ring.
6. Zamontować czujnik w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy uszczelka typu O-ring jest w dobrym stanie i prawidłowo osadzona.
Komentarze gości