Zdjęcie 8.1A. Odpowietrznik zbiornika paliwa jest wczesnym typem.
Zdjęcie 8.1B. Odpowietrznik zbiornika paliwa jest ostatnim typem.
2. Komora składa się z trzech oddzielnych ogniw połączonych ze sobą otworami.
3. Jeśli tankujesz do pełna, pamiętaj o poniższych kwestiach.
4. Gdy paliwo dotrze do końca rurki odpowietrzającej zbiornik, pompa dystrybutora wyłączy się automatycznie. W takim przypadku zbiornik będzie pełny w 95%. W ciągu następnych 30 sekund można powoli dolać nieco więcej paliwa. Po tym czasie należy zaprzestać dolewania paliwa, gdyż... w przeciwnym razie nie będzie miejsca na jego rozszerzenie, a wraz ze wzrostem temperatury część paliwa zostanie utracona przez rurkę odpowietrzającą.
5. Komora wentylacyjna pełni jednocześnie funkcję obudowy zaworu odcinającego dopływ paliwa. Zawór ten zapobiega wyciekaniu paliwa ze zbiornika przez komorę wentylacyjną w przypadku np. przewrócenia się samochodu podczas wypadku.
6. Aby zdemontować komorę wentylacyjną należy zdjąć obejmy i odłączyć od niej węże.
7. Opaski zaciskowe należy poluzować śrubokrętem, a następnie wyrzucić, bo nie można ich ponownie wykorzystać. Podczas ponownego montażu wymagane będą nowe zaciski.
8. Aby sprawdzić działanie zaworu należy odwrócić komorę, wlać do rury odrobinę benzyny "A" i sprawdź, czy nie wypływa z rury "W" (patrz rys. 3.8).
Rys. 3.8. Komora wentylacyjna zbiornika paliwa: A. Przewód wentylacyjny ze zbiornika paliwa; B. Do atmosfery.
9. Zainstaluj kamerę w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy węże są prawidłowo podłączone i zabezpiecz je nowymi zaciskami.
Rys. 3.9. Zawór odcinający paliwo: C. Maszyna w normalnej pozycji; D. Maszyna się przewróciła.
Komentarze gości