Світлина 8.1А. Вентиляційна камера паливного бака – ранній тип.
Світлина 8.1В. Вентиляційна камера паливного бака – останній тип.
2. Камера складається з трьох окремих осередків, що з'єднуються між собою отворами.
3. Якщо ви заправляєте повний бак, слід пам'ятати таке.
4. Коли паливо досягне кінця вентиляційної трубки бака, насос заправної колонки автоматично вимкнеться. При цьому бак буде сповнений 95%. Ще трохи палива може бути додано у повільному режимі протягом наступних 30 с. Після цього слід припинити заливати паливо, т.к. в іншому випадку не залишиться місця для його розширення, і при підйомі температури частина палива буде втрачена через вентиляційну трубку.
5. Вентиляційна камера відіграє роль корпусу для клапана відсічення палива. Цей клапан не дає паливу витекти з бака через вентиляційну камеру, наприклад, перевороту машини при аварії.
6. Для зняття вентиляційної камери зняти хомути та від'єднати від неї шланги.
7. Хомути шлангів слід розтиснути викруткою і викинути, т.к. повторного використання вони не підлягають. При збиранні будуть потрібні нові затискачі.
8. Для перевірки роботи клапана перевернути камеру, налити трохи бензину в патрубок "А" і перевірити, щоб він не випливав із патрубка "У" (див. рис. 3.8).
Мал. 3.8. Вентиляційна камера паливного бака: А. Вентиляційна лінія паливного бака; У атмосферу.
9. Встановлення камери здійснюється у зворотному порядку. Перевірити, щоб шланги були правильно під'єднані, та зафіксувати їх новими хомутами.
Мал. 3.9. Клапан відсічення палива: С. Машина у нормальному положенні; D. Машину перевернуто.
Коментарі відвідувачів