Снимка 8.1A. Вентилационна камера на резервоара за гориво - ранен тип.
Снимка 8.1B. Вентилационна камера на резервоара за гориво - най-нов тип.
2. Камерата се състои от три отделни клетки, свързани помежду си чрез отвори.
3. Ако пълните резервоара докрай, моля, имайте предвид следното.
4. Когато горивото достигне края на вентилационната тръба на резервоара, горивната помпа ще се изключи автоматично. Резервоарът ще бъде пълен на 95%. През следващите 30 секунди може бавно да се добави още малко гориво. След това спрете да добавяте гориво, в противен случай няма да има място за разширяване и част от горивото ще се загуби през вентилационната тръба, когато температурата се повиши.
5. Вентилационната камера действа и като корпус за спирателния клапан за гориво. Този клапан предотвратява изтичането на гориво от резервоара през вентилационната камера, например, ако колата се преобърне при инцидент.
6. За да свалите вентилационната камера, свалете скобите и разкачете маркучите от нея.
7. Скобите на маркучите трябва да се разхлабят с отвертка и след това да се изхвърлят, тъй като не могат да се използват повторно. За сглобяването ще са необходими нови скоби.
8. За да проверите работата на клапана, обърнете камерата, налейте малко бензин в разклонителната тръба "A" и проверете дали не изтича от разклонителната тръба "B" (вижте фигура 3.8).
Фигура 3.8. Вентилационна камера на резервоара за гориво: A. Вентилационна линия от резервоара за гориво; Б. В атмосферата.
9. Камерата се монтира в обратен ред. Проверете дали маркучите са правилно свързани и ги закрепете с нови скоби.
Фигура 3.9. Клапан за спиране на горивото: C. Машината е в нормално положение; Г. Колата е преобърната.
[Източникът е на този ресурс Opelbook.ru]

Коментари на посетители