Снимка 8.1A. Вентилационният отвор на резервоара за гориво е ранен тип.
Снимка 8.1Б. Вентилационният отвор на резервоара за гориво е последният тип.
2. Камерата се състои от три отделни клетки, свързани помежду си с отвори.
3. Ако пълните пълен резервоар, моля, запомнете следното.
4. Когато горивото достигне края на вентилационната тръба на резервоара, помпата на дозатора ще се изключи автоматично. В този случай резервоарът ще бъде пълен на 95%. Може да се добави малко повече гориво бавно през следващите 30 секунди. След това трябва да спрете да добавяте гориво, защото... в противен случай няма да има място за разширяване и когато температурата се повиши, част от горивото ще се загуби през вентилационната тръба.
5. Вентилационната камера действа и като корпус на спирателния клапан за гориво. Този клапан предотвратява изтичането на гориво от резервоара през вентилационната камера в случай например на преобръщане на автомобил по време на катастрофа.
6. За да премахнете вентилационната камера, отстранете скобите и разкачете маркучите от нея.
7. Скобите на маркуча трябва да се разхлабят с отвертка и след това да се изхвърлят, т.к. не могат да се използват повторно. По време на повторното сглобяване ще са необходими нови скоби.
8. За да проверите работата на клапана, обърнете камерата, налейте малко бензин в тръбата "А" и проверете дали не изтича от тръбата "IN" (виж фиг. 3.8).
Ориз. 3.8. Вентилационна камера на резервоара за гориво: A. Вентилационна линия от резервоара за гориво; Б. В атмосферата.
9. Инсталирайте камерата в обратен ред. Проверете дали маркучите са свързани правилно и ги закрепете с нови скоби.
Ориз. 3.9. Спирателен клапан за гориво: C. Машина в нормално положение; D. Машината е обърната.
Коментари на посетители