Снимка 9.1A. Карбуратор GM Varajet - изглед от страната на поплавъчната камера.
Снимка 9.1Б. Карбуратор GM Varajet - изглед от страната на вакуумната капсула.
Снимка 9.1C. Карбуратор GM Varajet - изглед от страната на автоматичния дросел.
Снимка 9.1D. Карбуратор GM Varajet с ръчен дросел.
2. На всички модели с двигател 1.6 и на модели с двигател 1.3, произведени преди август 1982 г., се монтира автоматичен дросел с електрическо отопление.
3. Започвайки с номер на двигателя 0832150 (ръчна скоростна кутия) или 0858780 (Автоматична скоростна кутия), на модели с двигател 1.3 е монтиран ръчен дросел.
4. Карбураторите са много сходни един с друг с изключение на смукателното устройство (устройства за студен старт).
5. При най-новите версии на модели с двигател 1.3 и автоматичен дросел е монтиран специален клапан, който елиминира склонността на двигателя да пропуска светкавицата при интензивно ускорение между 2700 и 3500 об./мин. Този клапан (Част № 96009298) Може да се монтира на по-стари карбуратори с автоматичен дросел.
6. Карбураторът включва системи за обогатяване и компенсиране, които ви позволяват да постигнете оптимална работа на карбуратора във всеки режим на работа на двигателя. Ускорителната помпа е механична.
7. Новите ръчни дроселни карбуратори на двигатели 1.3 имат устройство за по-бедна смес (спускане на въздушната клапа). При тях въздушната клапа се отваря веднага след стартиране на двигателя в зависимост от степента на вакуум във всмукателния колектор, за да не се обогати сместа, докато двигателят загрява.
Коментари на посетители