Foto 9.1A. Karburátor GM Varajet - pohľad zo strany plavákovej komory.
Foto 9.1B. Karburátor GM Varajet - pohľad zo strany vákuovej kapsuly.
Foto 9.1C. Karburátor GM Varajet - pohľad zo strany automatickej tlmivky.
Foto 9.1D. Karburátor GM Varajet s manuálnou tlmivkou.
2. Všetky modely s motorom 1,6 a modely s motorom 1,3 vyrobené pred augustom 1982 sú vybavené automatickou sýtičou s elektrickým ohrevom.
3. Počnúc číslom motora 0832150 (manuálna prevodovka) alebo 0858780 (automatická prevodovka), na modeloch s motorom 1.3 je nainštalovaná manuálna tlmivka.
Materiál skopírovaný z portálu opelbook.ru
4. Karburátory sú si navzájom veľmi podobné, s výnimkou tlmivky (zariadenia na studený štart).
5. V najnovších verziách modelov s motorom 1.3 s automatickým sýtičom je nainštalovaný špeciálny ventil, ktorý eliminuje tendenciu motora k vynechávaniu zapaľovania pri prudkej akcelerácii medzi 2700 a 3500 ot./min. Tento ventil (číslo dielu 96009298) je možné nainštalovať na staršie karburátory s automatickým sýtičom.
6. Karburátor obsahuje systémy obohacovania a kompenzácie, ktoré umožňujú optimálnu prevádzku karburátora v akomkoľvek prevádzkovom režime motora. Akceleračné čerpadlo je mechanické.
7. Nové karburátory s manuálnym sýtičom na motoroch 1.3 majú zariadenie na ochudobňovanie zmesi (zníženie vzduchovej klapky). Majú vzduchovú klapku, ktorá sa otvára ihneď po naštartovaní motora v závislosti od stupňa podtlaku v sacom potrubí, aby sa zmes počas zahrievania motora neprebohatila.
Komentáre návštevníkov