Karburátor GM Varajet — generálna oprava (Opel Ascona C)

Karburátor s automatickým sýtičom

1. Karburátor si veľmi zriedka vyžaduje kompletnú generálnu opravu, ale ak takáto potreba nastane, zdá sa byť ekonomickejšie jednoducho vymeniť karburátor za nový.

2. Na vyčistenie trysiek a plavákovej komory spravidla postačuje prvých niekoľko operácií opísaných v nasledujúcich odsekoch.

3. Vyberte karburátor, očistite ho zvonku od nečistôt a odpojte vákuovú hadicu od jednotky tlmivky.

4. Odskrutkujte 3 skrutky z poistného krúžku automatickej sýtiča a vyberte jednotku sýtiča.

5. Odstráňte závlačku a odpojte tyč akceleračného čerpadla od páky (pozri obrázok 3.24).

6. Odskrutkujte prívod paliva a vyberte z neho sieťový filter (pozri fotografiu).



7. Odstráňte poistný krúžok a odpojte ojnicu vzduchového tlmiča od vačky (pozri obrázok 3.25).

8. Odstráňte 3 krátke a 4 dlhé skrutky, ktoré upevňujú kryt karburátora (pozri fotografiu).





9. Odstráňte kryt a uistite sa, že tesnenie zostalo na svojom mieste na prírube plavákovej komory. Pamätajte, že piest akceleračného čerpadla je pod tlakom pružiny.

10. Odstráňte piest a pružinu akceleračného čerpadla a opatrne vypáčte tesnenie krytu karburátora (pozri fotografiu). Odstráňte poistku pružiny sacieho ventilu čerpadla (pozri obrázok 3.27).



11. Odstráňte pružinu a ihlu prvého stupňa podtlakového piestu karburátora. Dávajte pozor, aby ste neohli nosnú konzolu ani ihlu systému čiastočného zaťaženia (pozri obrázok 3.28 a 3.29).

12. V prípade potreby môžete piest systému čiastočného zaťaženia odstrániť uchopením jeho tyče kliešťami.

13. Z plavákovej komory vyberte tesniacu časť, plavák a ihlu a vypustite palivo z komory (pozri fotografiu).





14. Poznačte si umiestnenie trysiek a odstráňte ich (pozri obrázok 3.31 a 3.32).

15. Odstráňte 4 upevňovacie skrutky a demontujte zostavu škrtiacej klapky (pozri obrázok 3.33).

16. Ďalšia demontáž karburátora sa neodporúča.

17. Vyčistite všetky diely a vymeňte opotrebované alebo poškodené. Ak je škrtiaca klapka opotrebovaná, je potrebné vymeniť celú zostavu ventilu. Prefúknite trysky a ich kanály stlačeným vzduchom (za žiadnych okolností sa ich nepokúšajte čistiť drôtom, pretože by ste pokazili kalibráciu trysky).

18. Zaobstarajte si súpravu na opravu karburátora, ktorá obsahuje všetky potrebné diely vrátane tesnení.

19. Karburátor sa montuje v opačnom poradí. Prosím, vezmite na vedomie nasledujúce body.

20. Pri montáži akceleračného čerpadla skontrolujte správnu inštaláciu spätnej guľky (pozri obrázok 3.35).

21. Skontrolujte správnu inštaláciu pružiny ihlového ventilu (pozri obrázok 3.36).

22. Pri výmene krytu karburátora sa uistite, že sa piest akceleračného čerpadla nezasekáva.





23. Skontrolujte, či je odvzdušňovacia sieťka na svojom mieste.



24. Skontrolujte, či je kovová pružina automatickej tlmivky spojená s pákou osi vzduchovej klapky (pozri obrázok 3.37).



25. Skontrolujte funkciu páky plynu. Pamätajte, že sekundárny ventil sa neotvorí, kým primárny ventil nie je otvorený na 2/3 svojej dráhy. Sekundárna škrtiaca klapka sa neotvorí, kým sa po dosiahnutí prevádzkovej teploty motora úplne neotvorí sýtiaca klapka.





26. Vykonajte tieto kontroly a úpravy (pozri časť 11), čo je možné vykonať iba s odstráneným karburátorom.



27. Po nainštalovaní karburátora na motor upravte voľnobežné otáčky a zloženie zmesi (obsah CO vo výfukových plynoch) (pozri časť 10). Vykonajte zostávajúce kontroly a nastavenia (pozri časť 11).

Karburátor s manuálnym sýtičom

28. Postup je podobný ako pri karburátore s automatickou sýtičkou. Vylúčte iba odkazy na časti automatickej tlmivky.