2. Odstráňte hadice a drôty z karburátora a urobte si značky, aby ste sa vyhli zamotaniu pri spätnej montáži.
3. Trysky a plaváková komora sú prístupné odstránením hornej polovice karburátora, ktorý je pripevnený piatimi skrutkami. Trysky a otvory vyfukujte stlačeným vzduchom, nikdy nie drôtom. Ak potrebujete trysky odstrániť, opatrne ich odskrutkujte pomocou vhodného nástroja.
4. Odstráňte palivové sitko zo vstupného potrubia.
5. Vyčistite plavákovú komoru. Vymeňte vstupný ihlový ventil, ak je opotrebovaný alebo ak už došlo k vysokému počtu najazdených kilometrov. Ak má plavák diery alebo iné poškodenie, vymeňte ho.
6. Nie je možné upraviť nastavenie hornej polohy plaváka, pretože závisí od hmotnosti plaváka v rozmedzí 5,75-5,95 gramov. Počiatočné nastavenie je však možné skontrolovať nasledovne. Otočte uzáver karburátora, zmerajte vzdialenosť od povrchu konektora k najvzdialenejšiemu okraju plaváka (Ryža. 3.3). Guľôčka ťažnej pružiny v ihlovom ventile nesmie byť počas testu stlačená. Vzdialenosť musí zodpovedať údajom v špecifikáciách.
7. Vymeňte membrány vo ventile obohacovania záťaže a v čerpadle akcelerátora. Vymeňte sitko prívodu paliva. Pripravte si sadu tesnení.
8. Ak chcete odstrániť 2. vákuovú komoru, odstráňte tyč z guľového konca páky a odskrutkujte závesné skrutky. Pri inštalácii bloku by mala byť poloha zvyšku spoja medzi 0,5-2,0 mm od guľového konca páky, ako je znázornené na obr. 3.4. To poskytuje predpätie tyče pri spájaní.
9. Termostatický ventil je možné demontovať odskrutkovaním závesnej skrutky (Ryža. 3.5).
10. Montáž karburátora sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, použite nové tesnenia a tesnenia. Prúty namažte trochou oleja.
11. Pozri obr. 3.6 a skontrolujte, či je vzdialenosť medzi obohacovacím potrubím a difúzorom 24-26 mm. Tiež skontrolujte, či je potrubie vertikálne nad stredom difúzora.
12. Činnosť akceleračného čerpadla je možné skontrolovať nasledovne (palivo v plavákovej komore musí byť udržiavané na správnej úrovni). Na modeloch s automatickou prevodovkou najskôr nastavte tlmič (Kapitola 17). Otočte vačku automatického sýtiča a uvoľnite skrutku nastavenia rýchleho chladenia. pohybovať sa. Umiestnite karburátor nad vhodnú nádobu, potom desaťkrát otvorte a zatvorte škrtiacu klapku na približne jednu sekundu, počkajte asi tri sekundy a opakujte. Množstvo nazbieraného paliva vydeľte desiatimi a porovnajte s údajmi v špecifikáciách. Ak je potrebné nastavenie, pozri obr. 3.7, uvoľnite skrutku a podľa potreby znovu nainštalujte vačku, pričom si všimnite, že otáčanie vačky v smere hodinových ručičiek zvyšuje výkon čerpadla a otáčanie proti smeru hodinových ručičiek znižuje výkon čerpadla.
13. Skontrolujte, či prúd akceleračného čerpadla smeruje palivo k zárezu, ako je znázornené na obr. 13. 3.8. Ak nie, musíte odstrániť uzáver karburátora, aby ste mohli pohnúť tryskou.
14. Pozrite si obrázok 3.9 a skontrolujte, či sú nastavenia ťahu 2. komory také, ako je znázornené pri škrtiacej klapke 1. komory na voľnobehu. V prípade potreby ohnite zástrčku, aby ste opravili inštaláciu.
15. Otočte karburátor, nastavte skrutku rýchleho nastavenia voľnobehu na najvyššiu úroveň vačky. Pomocou špirálovej vŕtačky skontrolujte medzeru medzi primárnym škrtiacim ventilom a puzdrom, porovnajte so špecifikáciou vôle škrtiacej klapky. Toto poskytuje počiatočné nastavenie pre vyššie voľnobežné otáčky. V prípade potreby nastavte skrutku rýchleho nastavenia voľnobehu.
16. Ak chcete skontrolovať medzeru sýtiča, najprv skontrolujte, či klesajúca membrána netečie, potom odpojte vákuovú trubicu od membrány. Úplne zatvorte sýtič, nastavte nastavovaciu skrutku do najvyššej polohy rýchlej, voľnobežnej vačky. Pomocou malého skrutkovača zatlačte tyč membrány do prvého tlakového bodu. S ťahom v tejto polohe pomocou vŕtačky skontrolujte «malý» vzduchová klapka medzera medzi vzduchovou klapkou a otvorom (obr. 3.11). V prípade potreby ho nastavte otáčaním nastavovacej skrutky bloku. Ak «malý» medzera vzduchovej klapky je správna, zatlačte tyč úplne do membrány, potom zopakujte postup merania a skontrolujte «veľký» medzera vzduchovej klapky. V prípade potreby opäť upravte vôľu otáčaním nastavovacej skrutky bloku.
17. Ak je správne nastavená iba medzera vzduchovej klapky, skontrolujte rýchle nastavenie vačky za studena. pohybovať nasledovne. Riadený Obr. 3.12, otvorte plyn, mierne zatlačte plynovú páku v smere šípky, potom opäť zatvorte plyn; nastavovacia skrutka by teraz mala byť nastavená na druhú rozteč vačky. Pomocou vŕtačky skontrolujte medzeru medzi vzduchovou klapkou a otvorom. V prípade potreby upravte medzeru rýchleho chladenia. zdvih, jemné ohýbanie páky (Obrázok 3.13), dávajte pozor, aby ste nepoškodili vratné pružiny.
18. Potom skontrolujte nútené otvorenie vzduchovej klapky nasledovne. Riadený Obr. 3.14 otáčajte pákou klapky v smere šípky, kým sa nedotkne dorazu. Zaistite páku v tejto polohe pomocou gumičky, potom úplne otvorte plyn a zmerajte otvorenie núteného sýtiča (veľkosť «IN»). Ak je potrebné nastavenie, opatrne zväčšite medzeru pomocou skrutkovača alebo ju znížte pomocou klieští. Po nastavení medzery odstráňte gumičku z páky tlmiča.
19. Nainštalujte kryt škrtiacej klapky na karburátor vložením páčky do slučky pružiny krytu a zarovnaním značiek (fotografiu).
Komentáre návštevníkov