2. Odstráňte hadice a vodiče z karburátora a označte ich, aby ste predišli zámene počas montáže.
3. Prístup k tryskám a plavákovej komore je možné získať odstránením hornej polovice karburátora, ktorý je pripevnený piatimi skrutkami. Trysky a otvory vyfúkajte stlačeným vzduchom, nikdy nie drôtom. Ak potrebujete trysky odstrániť, opatrne ich odskrutkujte pomocou vhodného nástroja.
4. Odstráňte palivové sitko zo sacieho potrubia.
5. Vyčistite plavákovú komoru. Vymeňte vstupný ihlový ventil, ak je opotrebovaný alebo ak má najazdený vysoký počet kilometrov. Ak má plavák diery alebo iné poškodenie, vymeňte ho.
6. Nastavenie hornej polohy plaváka nie je možné upraviť, pretože závisí od hmotnosti plaváka, ktorá sa pohybuje medzi 5,75-5,95 gramov. Počiatočnú inštaláciu je však možné skontrolovať nasledovne. Otočte kryt karburátora a zmerajte vzdialenosť od povrchu spoja k najvzdialenejšiemu okraju plaváka (obr. 3.3). Guľôčka ťažnej pružiny v ihlovom ventile nesmie byť počas kontroly stlačená. Vzdialenosť musí zodpovedať údajom v Špecifikácii.
7. Vymeňte membrány vo ventile obohacovania záťaže a v čerpadle akcelerátora. Vymeňte sitko prívodu paliva. Pripravte si sadu tesnení.
8. Ak chcete odstrániť 2. vákuovú komoru, odstráňte tyč z guľového konca páky a odskrutkujte závesné skrutky. Pri inštalácii bloku by mala byť poloha zvyšku tyče medzi 0,5-2,0 mm od guľového konca páky, ako je znázornené na obr. 3.4. To zaisťuje predpnutie tyče pri spájaní.
9. Tepelný časový ventil možno odstrániť odskrutkovaním závesnej skrutky (obr. 3.5).
10. Karburátor sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži, použite nové tesnenia a tesnenia. Namažte tyče malým množstvom oleja.
11. Pozri obr. 3.6 a skontrolujte, či je vzdialenosť medzi obohacovacím potrubím a difúzorom 24-26 mm. Tiež skontrolujte, či je potrubie vertikálne nad stredom difúzora.
12. Činnosť akceleračného čerpadla je možné skontrolovať nasledovne: (palivo v plavákovej komore musí byť udržiavané na správnej úrovni). Na modeloch s automatickou prevodovkou najprv nastavte tlmič smerom nahor (Kapitola 17). Uvoľnite vačku automatickej vzduchovej klapky z nastavovacej skrutky rýchleho chladenia. pohybovať sa. Umiestnite karburátor nad vhodnú nádobu, potom desaťkrát otvorte a zatvorte škrtiacu klapku asi na jednu sekundu, počkajte asi tri sekundy a opakujte znova. Množstvo nazbieraného paliva vydeľte desiatimi a porovnajte s údajmi v špecifikáciách. Ak je potrebné nastavenie, pozri obr. 3.7, uvoľnite skrutku a podľa potreby znova nainštalujte vačku, pričom si všimnite, že otáčanie vačky v smere hodinových ručičiek zvyšuje výkon čerpadla, zatiaľ čo otáčaním proti smeru hodinových ručičiek sa výkon čerpadla znižuje.
13. Skontrolujte, či prúd akceleračného čerpadla smeruje palivo do priehlbiny, ako je znázornené na Obr. 3.8. Ak nie, budete musieť odstrániť kryt karburátora, aby ste mohli pohnúť tryskou.
14. Pozrite si Obr. 3.9 a skontrolujte, či sú nastavenia tyče 2. komory také, ako je znázornené, zatiaľ čo škrtiaci ventil 1. komory by mal byť v polohe voľnobehu. V prípade potreby ohnite vidlicu, aby ste opravili inštaláciu.
15. Otočte karburátor, nastavte skrutku rýchleho nastavenia voľnobehu do najvyššej polohy vačky. Pomocou špirálovej vŕtačky skontrolujte vôľu medzi primárnym škrtiacim ventilom a puzdrom a porovnajte ich s údajmi v špecifikáciách vôle škrtiacej klapky. Toto poskytuje počiatočné nastavenie pre vyššie voľnobežné otáčky. V prípade potreby nastavte skrutku rýchleho nastavenia voľnobehu.
16. Ak chcete skontrolovať vôľu vzduchového ventilu, najprv skontrolujte, či klesajúca membrána netečie, potom odpojte vákuové potrubie od membrány. Úplne zatvorte sýtič, nastavte nastavovaciu skrutku do najvyššej polohy rýchlej voľnobežnej vačky. Pomocou malého skrutkovača zatlačte tyč membrány do prvého tlakového bodu. S tyčou v tejto polohe pomocou vŕtačky skontrolujte "malú" medzeru vzduchovej klapky medzi vzduchovou klapkou a otvorom (obr. 3.11). V prípade potreby ho nastavte otáčaním nastavovacej skrutky bloku. Ak je "malá" vôľa sýtiča správna, zatlačte tyč úplne do membrány, potom zopakujte postup merania a skontrolujte "veľkú" vôľu sýtiča. V prípade potreby opäť nastavte medzeru otáčaním nastavovacej skrutky bloku.
17. Ak je správne nastavená iba vôľa vzduchového ventilu, skontrolujte rýchle nastavenie studenej vačky. pohybovať nasledovne. Na základe obr. 3.12, otvorte škrtiacu klapku, zľahka stlačte páku škrtiacej klapky v smere šípky, potom škrtiacu klapku opäť zatvorte; nastavovacia skrutka by teraz mala byť nastavená na druhý stupeň vačky. Pomocou vŕtačky skontrolujte vôľu medzi vzduchovou klapkou a otvorom. V prípade potreby upravte medzeru rýchleho chladenia. zdvih, opatrne ohnite páku (obr. 3.13), pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili vratné pružiny.
18. Potom skontrolujte nútené otvorenie vzduchovej klapky nasledovne. Na základe obr. 3.14, otočte plynovú páku v smere šípky, kým sa nedotkne dorazu. Zaistite páku v tejto polohe pomocou gumičky, potom úplne otvorte škrtiacu klapku a zmerajte vynútené otvorenie sýtiča (rozmer "B"). Ak je potrebné nastavenie, opatrne zväčšite medzeru pomocou skrutkovača alebo ju znížte pomocou klieští. Po nastavení medzery odstráňte gumičku z páčky plynu.
19. Nainštalujte kryt škrtiacej klapky na karburátor vložením páky do slučky pružiny krytu a zarovnaním značiek (foto).
Komentáre návštevníkov