Karburátor — nagyjavítás (Opel Omega A)

1. Engedje le az üzemanyagot a gőzleválasztóból és az úszókamrából. Tisztítsa meg a karburátor külsejét.

2. Távolítsa el a tömlőket és vezetékeket a karburátorról, és tegyen rá jelöléseket, hogy elkerülje az összeszerelés közbeni összetéveszthetőséget.

3. A fúvókákhoz és az úszókamrához a karburátor felső felének eltávolításával lehet hozzáférni, amely öt csavarral van rögzítve. Fújja ki a fúvókákat és a lyukakat sűrített levegővel, soha ne dróttal. Ha el kell távolítania a fúvókákat, óvatosan csavarja le őket egy megfelelő szerszámmal.

4. Távolítsa el az üzemanyagszűrőt a szívócsőről.

5. Tisztítsa meg az úszókamrát. Cserélje ki a bemeneti tűszelepet, ha elhasználódott, vagy ha nagy futásteljesítményt futott. Cserélje ki az úszót, ha lyukak vagy egyéb sérülések vannak rajta.

6. Az úszó felső helyzete nem állítható, mert az úszó súlyától függ, ami 5,75-5,95 gramm között van. A kezdeti telepítést azonban az alábbiak szerint ellenőrizheti. Fordítsa meg a karburátor fedelét, és mérje meg a távolságot a csatlakozási felület és az úszó legtávolabbi széle között (3.3. ábra). A tűszelepben lévő feszítőrugó golyót az ellenőrzés során nem szabad megnyomni. A távolságnak meg kell egyeznie a Műszaki adatokban szereplő adatokkal.





7. Cserélje ki a membránokat a terhelésdúsító szelepben és a gyorsítószivattyúban. Cserélje ki az üzemanyag bemeneti szűrőt. Készítsen elő egy tömítéskészletet.



8. A 2. vákuumkamra eltávolításához vegye le a rudat a kar gömbvégéről, és csavarja ki a felfüggesztő csavarokat. A blokk beszerelésekor a rúd többi részének helyzete 0,5-2,0 mm között legyen a kar gömbvégétől, a 3.4. ábrán látható módon. Ez biztosítja a rúd előfeszítését csatlakozáskor.



9. A termikus időszelepet a felfüggesztő csavar kicsavarásával lehet eltávolítani (3.5. ábra).



10. A karburátor összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, használjon új tömítéseket és tömítéseket. Kenje meg a rudakat kis mennyiségű olajjal.

11. Lásd a 3.6 ábrát, és ellenőrizze, hogy a dúsítócső és a diffúzor közötti távolság 24-26 mm. Ellenőrizze azt is, hogy a cső függőlegesen áll-e a diffúzor közepe felett.





12. A gyorsítószivattyú működése az alábbiak szerint ellenőrizhető: (az úszókamrában lévő üzemanyagot a megfelelő szinten kell tartani). Automata sebességváltóval szerelt modelleken először állítsa felfelé a lengéscsillapítót (17. fejezet). Forgassa ki az automatikus légcsappantyú bütykét a gyorshűtés-beállító csavartól. mozog. Helyezze a karburátort egy megfelelő edény fölé, majd tízszer nyissa ki és zárja le a fojtószelepet körülbelül egy másodpercre, várjon körülbelül három másodpercet, és ismételje meg újra. Ossza el a begyűjtött üzemanyag mennyiségét tízzel, és hasonlítsa össze a Műszaki adatokban szereplő adatokkal. Ha beállításra van szükség, lásd a 3.7 ábrát, lazítsa meg a csavart, és szükség szerint szerelje vissza a bütyköt, ügyelve arra, hogy a bütyök óramutató járásával megegyező irányú elforgatása növeli a szivattyú teljesítményét, az óramutató járásával ellentétes irányú elforgatása pedig csökkenti a szivattyú teljesítményét.



13. Ellenőrizze, hogy a gázpedál szivattyúja a 3.8. ábrán látható módon a mélyedésbe irányítja-e az üzemanyagot. Ha nem, akkor a sugár mozgatásához el kell távolítania a karburátor fedelét.





14. Lásd a 3.9. ábrát, és ellenőrizze, hogy a 2. kamra rúd beállításai az ábrának megfelelőek-e, míg az 1. kamra fojtószelepének üresjárati helyzetben kell lennie. Ha szükséges, hajlítsa meg a villát a telepítés javításához.





15. Fordítsa meg a karburátort, állítsa a gyors alapjárat-beállító csavart a legmagasabb bütykös helyzetbe. Csavarfúróval ellenőrizze az elsődleges fojtószelep és a persely közötti hézagot, és hasonlítsa össze a fojtószelep hézag specifikációiban szereplő adatokkal. Ez egy kezdeti beállítást biztosít magasabb alapjárati fordulatszámhoz. Ha szükséges, állítsa be a gyors alapjárat-beállító csavart.



16. A levegőszelep hézagának ellenőrzéséhez először ellenőrizze, hogy a lemenő membrán nem szivárog-e, majd válassza le a vákuumcsövet a membránról. Zárja le teljesen a szívatót, helyezze a beállító csavart a gyors alapjárati bütyök legmagasabb helyzetébe. Egy kis csavarhúzóval nyomja a membránrudat az első nyomási pontig. Ebben a helyzetben, fúróval ellenőrizze a légcsappantyú "kis" rését a légcsappantyú és a furat között (3.11. ábra). Ha szükséges, állítsa be a blokk beállító csavar elfordításával. Ha a "kis" szivatóhézag megfelelő, tolja a rudat teljesen a membránba, majd ismételje meg a mérési eljárást, és ellenőrizze a "nagy" fojtóhézagot. Ismét, ha szükséges, állítsa be a hézagot a blokk beállító csavar elfordításával.



17. Ha csak a levegőszelep-hézag van megfelelően beállítva, ellenőrizze a gyors, hideg bütykös beállítást. a következőképpen mozogjon. A 3.12 ábra szerint nyissa ki a fojtószelepet, enyhén nyomja meg a fojtókart a nyíl irányába, majd zárja el ismét a fojtószelepet; a beállító csavart most a bütyök második lépcsőjére kell állítani. Fúróval ellenőrizze a légcsappantyú és a furat közötti hézagot. Ha szükséges, állítsa be a gyorshűtési rést. löket, óvatosan hajlítsa meg a kart (3.13. ábra), ügyelve arra, hogy ne sértse meg a visszatérő rugókat.







18. Ezután ellenőrizze a légcsappantyú kényszernyitását az alábbiak szerint. A 3.14. ábra szerint forgassa el a gázkart a nyíl irányába, amíg meg nem érinti az ütközőt. Rögzítse a kart ebben a helyzetben egy gumiszalaggal, majd nyissa ki teljesen a fojtószelepet, és mérje meg a fojtószelep kényszernyitását ("B" méret). Ha beállításra van szükség, óvatosan növelje meg a rést egy csavarhúzóval, vagy csökkentse egy fogóval. A hézag beállítása után távolítsa el a gumiszalagot a gázkarról.



19. Szerelje fel a fojtószelep fedelét a karburátorra úgy, hogy a kart behelyezi a burkolat rugójának hurkába, és igazítja a jelöléseket (fotó).