Fotografija 9.1A. GM Varajet rasplinjač - pogled sa strane komore plovka.
Fotografija 9.1B. GM Varajet rasplinjač - pogled sa strane vakuumske kapsule.
Fotografija 9.1C. GM Varajet rasplinjač - pogled sa strane automatske čoka.
Fotografija 9.1D. GM Varajet rasplinjač s ručnom čokom.
2. Svi modeli s motorom 1.6 i modeli s motorom 1.3 proizvedeni prije kolovoza 1982. opremljeni su automatskim čokom s električnim grijanjem.
3. Počevši s brojem motora 0832150 (ručni mjenjač) ili 0858780 (automatski mjenjač), na modelima s motorom 1.3 ugrađen je ručni čok.
(Materijal preuzet s internetskog portala: «www.opelbook.ru»)
4. Karburatori su međusobno vrlo slični, osim uređaja za čok (uređaji za hladni start).
5. Na najnovijim verzijama modela s motorom 1.3 s automatskim čokom ugrađen je poseban ventil koji sprječava preskakanje paljenja pri jakom ubrzanju između 2700 i 3500 okretaja u minuti. Ovaj ventil (broj dijela 96009298) može se ugraditi na starije rasplinjače s automatskim čokom.
6. Rasplinjač uključuje sustave za obogaćivanje i kompenzaciju koji omogućuju optimalan rad rasplinjača u bilo kojem načinu rada motora. Akceleratorska pumpa je mehanička.
7. Novi rasplinjači s ručnim čokom na motorima 1.3 imaju uređaj za osiromašivanje smjese (spuštanje zaklopke zraka). Imaju zaklopku zraka koja se otvara odmah nakon pokretanja motora, ovisno o stupnju vakuuma u usisnoj grani, tako da smjesa ne postane prebogata tijekom zagrijavanja motora.
Komentari posjetitelja