Rasplinjač s automatskim čokom
Brzi prazan hod
1. Provjerite ispunjava li brzina praznog hoda zahtjeve (pogledajte prethodni odjeljak).
2. Uklonite pročistač zraka i spojite kraj vakuumskog crijeva koje se inače povezuje s vakuumskom kapsulom u pročistač zraka.
3. Isključite paljenje.
4. Lagano otvorite prigušni ventil tako da možete nasloniti vijak brze brzine u praznom hodu na drugo najviše rame bregaste osovine (vidi sl.3.10).
5. Bez pritiskanja papučice gasa, pokrenite motor. Brzi prazni hod mora biti unutar navedenih granica. Ako nisu, namjestite ih pomoću vijka za brzi prazan hod (vidi sliku 10.1A).
Podešavanje spuštanja (otkrića) zračna zaklopka (praznina A)
b. Da biste prilagodili ovaj razmak, trebat će vam vakuumska pumpa. Dovoljan vakuum može se postići korištenjem preinačene ručne pumpe ili spajanjem crijeva ili plastične cijevi između vakuumskog bloka rasplinjača i usisne grane drugog automobila čiji motor mora biti upaljen.
7. Uklonite pročistač zraka.
8. Ugradite vijak za brzi prazan hod na gornje rameno breg. Provjerite je li zračna zaklopka potpuno zatvorena. Ako se još nije zatvorio, učvrstite ga u zatvorenom položaju pomoću gumenog prstena (vidi sl. 3.11).
9. Primijenite vakuum na vakuumsku jedinicu prigušnice (vidi paragraf 6).
10. Izmjerite razmak "A" između ruba prigušnice i stijenke karburatora (vidi sl. 3.12) (mjerenja se izvode s radne strane prigušnice). Razmak mora biti kako je navedeno.
Riža. 3.10. Vijak za brzi prazan hod (prikazano strelicom) počiva na drugom najvišem ramenu brega (2)
11. Praznina "A" može se podešavati vijkom "U". Ako je razmak premalen, šipku će možda trebati lagano saviti kako bi se osiguralo dovoljno prostora za pomicanje vijka za podešavanje.
Riža. 3.11. Pričvrstite zračnu zaklopku u zatvorenom položaju pomoću gumenog prstena
12. Nakon završetka podešavanja, zaključajte vijak za podešavanje kapanjem boje ili ljepila na njega.
Riža. 3.12. Provjera razmaka između ruba ventila i stijenke karburatora: A. Vidite Tehnički podaci; B. Vijak za podešavanje na vakuumskom bloku.
13. Provjerite razmak između poluge deflektora i šipke s još uvijek primijenjenim vakuumom, tj. kada je štap ispružen do maksimalne duljine (vidi sl.3.13). Potrebna veličina razmaka "A" prikazano na slici. Ako je potrebno, prilagodite razmak savijanjem šipke u skladu s tim. Podešavanje zračne zaklopke za brzu brzinu praznog hoda (praznina "U")
Riža. 3.13. Razmak između deflektora i šipke: A = 0,1-0,3 mm.
14. Osigurajte zračnu zaklopku u zatvorenom položaju gumenim prstenom (vidi sl. 3.11).
Riža. 3.14. Za podešavanje raspora zračne zaklopke, savijte jezičak "G"
15. Otvorite ventil za gas i namjestite vijak brze brzine u praznom hodu na drugo najviše rame bregaste osovine. Otpustite gas i provjerite ostaje li vijak na rubu.
Riža. 3.15. Podešavanje razmaka između poluge i šipke pumpe akceleratora: A = 7,8-8,2 mm.
16. Lagano otvorite prigušnicu i pustite je dok se sama ne pomakne u pravilan položaj. Provjerite razmak "U" na isti način kao kod provjere razmaka "A".
Riža. 3.16. Mjerenje gornjeg položaja plovka
17. Ako je potrebno, podesite razmak "U" uklonite karburator. Uklonite poklopac prigušnice i savijte šipku koja povezuje brzi bregasti hod u praznom hodu s polugom prigušnice dok se ne postigne pravilan zazor.
Riža. 3.17. Podešavanje gornjeg položaja plovka: 1. Savijte se na naznačenim točkama.
18. Nakon postavljanja rasplinjača na mjesto, ponovno provjerite zazor spuštene prigušnice (praznina "A").
Riža. 3.18. Podešavanje sajle prigušnice karburatora Varajet s ručnom prigušnicom: 1. Stezaljka za pričvršćivanje opruge; 2. Unutarnja stezaljka kabela; 3. Vanjska stezaljka kabela.
Podešavanje prigušnice pri punom gasu (praznina "S")
19. Osigurajte zračnu zaklopku u zatvorenom položaju gumenim prstenom. Potpuno otvorite ventil za gas i držite ga otvorenim dok mjerite zazor "S".
Riža. 3.19. Na najnovijim modelima karburatora Varajet može se ugraditi poseban ventil (prikazano strelicom) kako biste spriječili da motor propusti bljesak
20. Ako je potrebno podesiti razmak, savijte jezičak prikazan na sl. 3.14. Savijanje jezika udesno povećava razmak, ulijevo - smanjuje.
Riža. 3.20. Prigušnica prigušnog ventila na karburatoru Varajet: A. Prigušni klin; B. Sigurnosna matica.
Automatski poklopac prigušnice
21. Pokazivač na poklopcu kućišta prigušnice mora biti postavljen u središnji položaj. Ako tijekom zagrijavanja motor zastane ili radi nestabilno, možete okrenuti poklopac 1-2 zareza prema slovu "R" (bogata smjesa).
Riža. 3.21. Vijak za podešavanje (prikazano strelicom) Sustavi s djelomičnim opterećenjem karburatora Varajet
22. Pri paljenju hladnog motora trebalo bi proći 2-3 minute da se čok potpuno otvori. Ako ovaj proces potraje dulje, treba zamijeniti poklopac prigušnice i provjeriti slobodno kretanje prigušnice.
Pumpa za ubrzanje
23. Kada je pročistač zraka uklonjen, provjerite je li poluga gasa u položaju praznog hoda s motorom na normalnoj radnoj temperaturi. Ugasi motor.
24. Ručno glatko pomaknite ventil za gas u potpuno otvoreni položaj, dok istovremeno nadgledate dovod goriva iz mlaznice pumpe. Gorivo mora teći kontinuirano, bez prekida, tijekom cijelog hoda klipa pumpe. Ako to nije slučaj, pumpu treba rastaviti i zamijeniti istrošene brtve.
25. Pomoću odvijača pritisnite šipku pumpe dok se ne zaustavi, a zatim izmjerite razmak između kraja poluge i šipke (vidi sl. 3.15). Razmak ne smije prelaziti navedene granice. Može se podesiti savijanjem poluge pumpe.
Gornji položaj plovka
26. Uklonite poklopac rasplinjača.
27. Ručno primijenite pritisak na krakove plovka i stezaljku osovine plovka da držite igličasti ventil za dovod goriva u zatvorenom položaju.
28. Gornja površina plovka mora biti na određenoj udaljenosti od gornje prirubnice rasplinjača (vidi sl. 3.16).
29. Ako je potrebno, ravnomjerno savijte krakove plovka u točkama prikazanim na sl. 3.17.
Rasplinjač s ručnim čokom
Podešavanje spuštanja (otkrića) zračna zaklopka
30. Uklonite pročistač zraka.
31. Izvucite ručicu prigušnice tako da oznaka na bregu bude poravnata sa središnjim dijelom vijka za brzi prazan hod.
32. Nanesite vakuum na vakuumsku jedinicu rasplinjača. Da biste to učinili, možete koristiti ručnu usisnu pumpu ili spojiti vakuumsku jedinicu pomoću crijeva ili plastične cijevi na usisnu granu drugog automobila čiji motor radi u praznom hodu.
33. Provjerite razmak između ruba zračne zaklopke i stijenke zračnog grla karburatora (Za mjerenje razmaka možete koristiti bušilicu potrebne veličine - pogledajte Specifikacije).
34. Ako je potrebno, možete podesiti razmak pomoću vijka za podešavanje (vidi sl. 3.12). Ako je razmak premalen da bi se mogao podesiti, prilagodite nastavak šipke prema tome.
Brzi prazan hod
35. Zaustavite motor na normalnoj radnoj temperaturi i uklonite pročistač zraka.
36. Začepite kraj tankog crijeva koji ste odvojili od pročistača zraka i spojili ga na karburator.
37. Izvucite ručicu prigušnice tako da oznaka na bregu bude poravnata sa središnjim dijelom vijka za brzi prazan hod.
38. Ručno držite prigušnicu otvorenom ili je pričvrstite gumenim prstenom.
39. Pokrenite motor i provjerite je li velika brzina praznog hoda dosljedna Tehnički podaci. Za provjeru brzine možete koristiti tahometar vozila ili priključiti privremeni tahometar prema uputama proizvođača.
40. Brzi prazan hod podešava se pomoću vijka za brzi prazan hod (vidi sliku 10.1A).
Podešavanje kabela prigušnice
41. Neispravno podešena sajla može spriječiti potpuno otvaranje primarne leptira za gas i potpuno onemogućiti sekundarni gas, sprječavajući motor da razvije normalnu snagu kada postigne radnu temperaturu.
42. Podesite kabel na sljedeći način.
43. Otpustite stezne vijke na vanjskom i unutarnjem kabelu.
44. Gurnite ručicu prigušnice prema unutra dok se ne zaustavi (položaj usisavanja potpuno isključen) tako da regulator sjedne na mjesto pomoću opružne kopče za zaključavanje.
45. Postavite vanjski kabel tako da stoji u stezaljci bez izobličenja ili napetosti i zategnite vijak.
46. Zategnite stezni vijak na unutarnjoj sajli.
47. Provjerite slobodu kretanja kabela u cijelom rasponu i provjerite je li regulator prigušnice postavljen na svoje mjesto pomoću opružne stezaljke, postavljen u položaj koji odgovara potpunom isključenju prigušnice (vidi sl. 3.18).
Rasplinjači s ručnim i automatskim čokom
Prigušivač pokretača leptira za gas - modeli s automatskim mjenjačem
48. Modeli s automatskim mjenjačem mogu biti opremljeni prigušivačem gasa, čija je svrha spriječiti iznenadno lupanje gasa kada se papučica gasa otpusti.
49. Prigušivač se podešava na sljedeći način. Otpustite sigurnosnu maticu amortizera i okrenite je tako da njen klin samo dodiruje polugu gasa. Iz tog položaja zavrnite prigušivač prema unutra 3-4 puna kruga i pričvrstite ga protumaticom (vidi sl.3.20). Vijak za podešavanje djelomičnog opterećenja
50. Trzanje ili spora reakcija stroja pri laganom otvaranju gasa, kao i prekomjerna potrošnja goriva tijekom lagane vožnje, mogu biti uzrokovani neispravnim podešavanjem vijka za način djelomičnog opterećenja.
51. Nemojte počinjati podešavati ovaj vijak dok niste sigurni da gore navedeni problemi ne mogu biti uzrokovani drugim uzrocima.
52. Skinite rasplinjač s auta.
53. Podignite i uklonite metalni čep koji pokriva vijak za podešavanje načina djelomičnog opterećenja (nalazi se pored priključka za dovod goriva - vidi sl. 3.21).
54. Ako je problem trzanje ili spora reakcija stroja (oni. smjesa je previše posna), okrenite vijak za 1/4 kruga suprotno od kazaljke na satu.
55. Ako je problem prevelika potrošnja goriva (smjesa prebogata), vijak se mora okrenuti za 1/4 kruga u smjeru kazaljke na satu.
56. Ponovno instalirajte rasplinjač i testirajte ga da vidite je li problem riješen. Ako je potrebno, mogu se izvršiti dodatne prilagodbe, ali pazite da ne pomaknete vijak za više od 1/2 okretaja od svog izvornog položaja.
57. Kada završite, postavite novi metalni čep.
Ostale prilagodbe
58. Pumpa akceleratora i gornji položaj plovka podešavaju se na isti način kao kod rasplinjača s automatskim čokom (vidi gore u istom odjeljku).
Komentari posjetitelja