GM Varajet rasplinjač — podešavanje motora (Opel Ascona C)

Karburator s automatskim čokom

Brzi prazan hod

1. Provjerite ispunjava li broj okretaja u praznom hodu zahtjeve (vidi prethodni odjeljak).

2. Izvadite pročišćivač zraka i uključite kraj vakuumskog crijeva koji se obično spaja na vakuumsku kapsulu u pročišćivač zraka.

3. Isključite paljenje.

4. Lagano otvorite ventil za gas kako bi se vijak za brzi praznom hodu mogao podesiti na drugi najviši izbočinu bregastog vratila (vidi sliku 3.10).

5. Bez pritiskanja papučice gasa, pokrenite motor. Brzi prazan hod trebao bi biti unutar određenih granica. Ako to nije slučaj, podesite ih pomoću vijka za brzi praznog hoda (vidi fotografiju 10.1A).

Podešavanje spuštanja (otvaranja) zaklopke zraka (razmak A)

b. Za podešavanje ovog razmaka trebat će vam vakuumska pumpa. Odgovarajući vakuum može se postići korištenjem modificirane ručne pumpe ili spajanjem crijeva ili plastične cijevi između vakuumskog bloka rasplinjača i usisne grane drugog vozila čiji će se motor pokretati.

7. Uklonite pročišćivač zraka.

8. Postavite vijak za brzi prazan hod na gornji rame bregastog vratila. Provjerite je li zaklopka zraka potpuno zatvorena. Ako se još nije zatvorio, pričvrstite ga u zatvorenom položaju gumenim prstenom (vidi sliku 3.11).

9. Primijenite vakuum na vakuumski blok zaklopke zraka (vidi stavak 6).

10. Izmjerite razmak "A" između ruba zaklopke zraka i stijenke rasplinjača (vidi sliku 3.12) (mjerenja se uzimaju s radne strane ventila). Razmak mora odgovarati navedenom.





11. Razmak "A" može se podesiti pomoću vijka "B". Ako je razmak premalen, možda ćete morati malo saviti šipku kako biste osigurali dovoljno prostora za pomicanje vijka za podešavanje.



12. Nakon što završite s podešavanjem, blokirajte vijak za podešavanje kapanjem malo boje ili ljepila na njega.





13. Provjerite razmak između poluge deflektora i šipke dok je vakuum još uvijek primijenjen, tj. kada je šipka izvučena do svoje maksimalne duljine (vidi sliku 3.13). Potrebna vrijednost razmaka "A" prikazana je na slici. Ako je potrebno, prilagodite razmak savijanjem šipke u skladu s tim. Podešavanje zaklopke zraka za brzi prazan hod (razmak "B")



14. Zaklopku zraka učvrstite u zatvorenom položaju gumenim prstenom (vidi sliku 3.11).



15. Otvorite ventil za gas i postavite vijak za brzi praznog hoda na drugu najvišu izbočinu bregastog vratila. Otpustite gas i provjerite je li vijak ostao na izbočini.





16. Lagano otvorite zaklopku zraka i otpustite je kako bi se automatski vratila u ispravan položaj. Provjerite razmak "B" na isti način kao i prilikom provjere razmaka "A".



17. Ako je potrebno, podesite razmak "B" uklanjanjem rasplinjača. Skinite poklopac čoka i savijte šipku koja spaja bregasti mehanizam za brzi prazan hod s ručicom čoka dok se ne postigne ispravan zazor.





18. Nakon ugradnje rasplinjača na mjesto, ponovno provjerite zazor spuštenog leptira za gas (zazor "A").

Podešavanje zaklopke zraka s potpuno otvorenim leptirom za gas (razmak "C")

19. Zaklopku zraka učvrstite u zatvorenom položaju gumenim prstenom. Potpuno otvorite ventil za gas i držite ga u otvorenom položaju dok mjerite razmak "C".



20. Ako je potrebno podesiti razmak, savijte jezičak prikazan na slici 3.14. Savijanje jezika udesno povećava razmak, ulijevo ga smanjuje.

Automatski poklopac čoka

21. Indikator na poklopcu kućišta čoka mora biti postavljen u središnji položaj. Ako se motor ugasi ili radi nestabilno tijekom zagrijavanja, možete okrenuti čep za 1-2 zareza prema slovu "R" (bogata smjesa).



22. Prilikom pokretanja hladnog motora, zaklopka zraka trebala bi se potpuno otvoriti za 2-3 minute. Ako ovaj postupak traje dulje, poklopac čoka treba zamijeniti i provjeriti da li se ventil čoka slobodno kreće.

Akceleratorska pumpa

23. Nakon što je filtar zraka uklonjen, provjerite je li ručica gasa u položaju praznog hoda, a motor je na normalnoj radnoj temperaturi. Ugasite motor.



24. Ručno glatko pomaknite ventil za gas u potpuno otvoreni položaj, istovremeno prateći dovod goriva iz cijevi pumpe. Gorivo se mora dovoditi kontinuirano, bez prekida, tijekom cijelog hoda klipa pumpe. Ako to nije slučaj, pumpu treba rastaviti i zamijeniti istrošene brtve.

25. Pomoću odvijača pritisnite šipku pumpe dok ne dođe do graničnika, a zatim izmjerite razmak između kraja poluge i šipke (vidi sliku 3.15). Razmak ne smije prelaziti zadane granice. Može se podesiti savijanjem poluge pumpe.

Gornji položaj plovka

26. Skinite poklopac rasplinjača.

27. Ručno pritisnite poluge plovka i njegovu stezaljku osovine kako biste držali igličasti ventil za dovod goriva u zatvorenom položaju.

28. Gornja površina plovka mora biti na određenoj udaljenosti od gornje prirubnice rasplinjača (vidi sliku 3.16).

29. Ako je potrebno, ravnomjerno savijte poluge plovka na mjestima prikazanim na slici 3.17.

Karburator s ručnim čokom

Podešavanje spuštanja (otvaranja) zaklopke zraka

30. Uklonite pročišćivač zraka.

31. Izvucite ručicu čoka tako da se oznaka na grebenu poravna sa središnjim dijelom vijka za brzi praznom hodu.

32. Primijenite vakuum na vakuumski blok rasplinjača. Za to možete koristiti ručnu usisnu pumpu ili spojiti vakuumsku jedinicu crijevom ili plastičnom cijevi na usisni razvodnik drugog automobila čiji motor radi u praznom hodu.

33. Provjerite razmak između ruba zaklopke zraka i stijenke grla rasplinjača (za mjerenje razmaka možete koristiti bušilicu potrebne veličine - vidi Specifikacije).



34. Ako je potrebno, razmak možete podesiti pomoću vijka za podešavanje (vidi sliku 3.12). Ako je razmak premalen za podešavanje, prilagodite spojnicu na kraju šipke u skladu s tim.

Brzi prazan hod

35. Isključite motor na normalnoj radnoj temperaturi i uklonite filter zraka.

36. Začepite kraj tankog crijeva koje je bilo odvojeno od pročistača zraka i spojite ga na rasplinjač.

37. Izvucite ručicu čoka tako da se oznaka na grebenu poravna sa središnjim dijelom vijka za brzi praznom hodu.

38. Ručno držite zaklopku zraka u otvorenom položaju ili je osigurajte gumenim prstenom.

39. Pokrenite motor i provjerite je li velika brzina praznog hoda ispravna Tehnički podaci. Za provjeru broja okretaja možete koristiti tahometar vozila ili spojiti privremeni tahometar prema uputama proizvođača.

40. Brzi prazan hod podešava se vijkom za brzi prazan hod (vidi fotografiju 10.1A).

Podešavanje sajle zaklopke zraka

41. Nepravilno podešen kabel može spriječiti potpuno otvaranje primarnog ventila i potpuno spriječiti rad sekundarnog ventila, sprječavajući motor da razvije normalnu snagu kada dostigne radnu temperaturu.

42. Podesite kabel na sljedeći način.

43. Otpustite stezne vijke na vanjskoj i unutarnjoj sajli.

44. Gurnite ručku čoka prema unutra dok se ne zaustavi (položaj potpuno isključene čoka) tako da regulator škljocne na mjesto pomoću opružne kopče za zaključavanje.

45. Postavite vanjski kabel tako da stoji u stezaljci bez iskrivljenja ili napetosti i zategnite vijak.

46. Zategnite stezni vijak na unutarnjoj sajli.

47. Provjerite ima li se sajla slobodno kretati u cijelom rasponu i provjerite je li regulator čoka, kada je učvršćen opružnom stezaljkom, postavljen u položaj koji odgovara potpuno isključenom čoku (vidi sliku 3.18).

Karburatori s ručnim i automatskim čokom

Prigušivač aktuatora leptira za gas - Modeli s automatskim mjenjačem

48. Modeli s automatskim mjenjačem mogu biti opremljeni prigušivačem aktuatora leptira za gas, čija je svrha spriječiti naglo zatvaranje leptira za gas kada se otpusti papučica gasa.

49. Prigušivač se podešava na sljedeći način. Otpustite maticu za osiguranje amortizera i okrenite je dok njezin klin ne dodirne ručicu gasa. Iz ovog položaja, zavrnite amortizer prema unutra za 3-4 puna okreta i pričvrstite ga sigurnosnom maticom (vidi sliku 3.20). Vijak za podešavanje načina rada s djelomičnim opterećenjem

50. Trzanje ili spor odziv automobila kada je ventil za gas lagano otvoren, kao i prekomjerna potrošnja goriva tijekom laganog načina vožnje mogu biti uzrokovani nepravilnim podešavanjem vijka za način rada s djelomičnim opterećenjem.

51. Ne pokušavajte podešavati ovaj vijak dok ne provjerite da gore navedeni problemi ne mogu biti uzrokovani nikakvim drugim razlozima.

52. Izvadite rasplinjač iz automobila.

53. Odvojite i uklonite metalni čep koji pokriva vijak za podešavanje načina rada djelomičnog opterećenja (nalazi se pored priključka za dovod goriva - vidi sliku 3.21).

54. Ako je problem trzanje ili spori odziv stroja (tj. smjesa je previše siromašna), okrenite vijak za 1/4 okreta suprotno od smjera kazaljke na satu.

Izvor se nalazi na online web stranici opelbook

55. Ako je problem prekomjerna potrošnja goriva (prebogata smjesa), vijak se mora okrenuti za 1/4 okreta u smjeru kazaljke na satu.

56. Ponovno instalirajte rasplinjač i probno vozite kako biste vidjeli je li problem riješen. Ako je potrebno, mogu se izvršiti daljnja podešavanja, ali pazite da vijak ne pomaknete više od 1/2 okreta od njegovog izvornog položaja.

57. Kada završite, ugradite novi metalni čep.

Ostale prilagodbe

58. Pumpa za ubrzanje i gornji položaj plovka podešavaju se na isti način kao kod rasplinjača s automatskim čokom (vidi gore u istom odjeljku).