Садржај: Карбуратор са аутоматским саугом ⬇ Карбуратор са ручним саугом ⬇ Карбуратори са ручним и аутоматским…⬇
Карбуратор са аутоматским саугом
Брзи празан ход
1. Проверите да ли број обртаја у празном ходу испуњава захтеве (погледајте претходни одељак).
2. Уклоните филтер за ваздух и прикључите крај црева за усисивач који се обично повезује са капсулом за усисивач у филтеру за ваздух.
3. Искључите паљење.
4. Лагано отворите вентил гаса тако да се завртањ за брзи празан ход може ослонити на другу највишу ивицу брегасте осовине (видети слику 3.10).
5. Без притискања папучице гаса, покрените мотор. Брзина празног хода треба да буде у оквиру одређених граница. Ако то није случај, подесите их помоћу завртња за брзи празан ход (погледајте фотографију 10.1А).
Подешавање спуштања (отварања) ваздушне клапне (зазор А)
б. Да бисте подесили овај зазор, биће вам потребна вакуум пумпа. Адекватан вакуум се може постићи коришћењем модификоване ручне пумпе или повезивањем црева или пластичне цеви између вакуумског блока карбуратора и усисног колектора другог возила чији мотор треба да се покрене.
7. Уклоните филтер за ваздух.
8. Поставите завртањ за брзи празан ход на горње раме брегасте осовине. Проверите да ли је ваздушна заклопка потпуно затворена. Ако се још није затворио, осигурајте га у затвореном положају помоћу гуменог прстена (видети слику 3.11).
9. Примените вакуум на блок вакуума сауге (видети пасус 6).
10. Измерите зазор "А" између ивице ваздушног амортизера и зида карбуратора (видети слику 3.12) (мерења се врше са радне стране амортизера). Зазор мора одговарати наведеном.
Слика 3.10. Вијак за брзи празан ход (приказан стрелицом) лежи на другом највишем рамену брегасте осовине (2)
11. Размак "А" се може подесити помоћу завртња "Б". Ако је размак премали, можда ћете морати мало савити шипку како бисте обезбедили довољно простора за кретање завртња за подешавање.
Слика 3.11. Фиксирајте ваздушну клапну у затвореном положају помоћу гуменог прстена
12. Након завршетка подешавања, закључајте завртањ за подешавање тако што ћете на њега капнути мало боје или лепка.
Слика 3.12. Провера размака између ивице вентила и зида карбуратора: А. Види. Спецификације; Б. Подешавајући завртањ на вакуумском блоку.
13. Проверите зазор између полуге дефлектора и шипке док је вакуум и даље примењен, тј. када је шипка извучена до своје максималне дужине (видети слику 3.13). Потребна вредност зазора "А" је приказана на слици. Ако је потребно, подесите размак савијањем шипке у складу са тим. Подешавање ваздушне клапне за брз празан ход (размак "Б")
Слика 3.13. Размак између заклопке дефлекторског отвора и промаје: А = 0,1-0,3 мм.
14. Осигурајте ваздушну клапну у затвореном положају гуменим прстеном (видети слику 3.11).
Слика 3.14. Да бисте подесили зазор ваздушне клапне, савијте језичак "G"
15. Отворите вентил гаса и поставите завртањ за брзи празан ход на другу највишу ивицу брегасте осовине. Отпустите гас и проверите да ли је завртањ остао на ивици.
Слика 3.15. Подешавање зазора између полуге и шипке пумпе за гас: А = 7,8-8,2 мм.
16. Лагано отворите ваздушну клапну и отпустите је тако да се аутоматски врати у исправан положај. Проверите зазор "Б" на исти начин као када проверавате зазор "А".
Слика 3.16. Мерење горњег положаја пловка
17. Ако је потребно, подесите зазор "Б" уклањањем карбуратора. Скините поклопац сауга и савијте шипку која повезује брегасти вентил празног хода са полугом сауга док се не постигне одговарајући зазор.
Слика 3.17. Подешавање горњег положаја пловка: 1. Савијте се на назначеним тачкама.
18. Након постављања карбуратора на место, поново проверите зазор спуштеног гаса (зазор "А").
Слика 3.18. Подешавање сајле сауга карбуратора Varajet са ручним саугом: 1. Стезаљка са опругом; 2. Стезаљка унутрашње сајле; 3. Стезање спољне сајле.
Подешавање ваздушне клапне са потпуно отвореним гасом (размак "C")
19. Осигурајте ваздушну клапну у затвореном положају гуменим прстеном. Потпуно отворите вентил гаса и држите га у отвореном положају док мерите зазор "C".
Слика 3.19. На најновијим моделима карбуратора Вараџет, може се уградити посебан вентил (приказан стрелицом) како би се спречило да мотор прескочи бљесак
20. Ако је потребно подесити размак, савијте језичак приказан на слици 3.14. Савијање језичка удесно повећава размак, улево га смањује.
Слика 3.20. Пригушивач актуатора гаса на карбуратору Вараџет: А. Пригушни клин; Б. Завртња.
Аутоматски поклопац саужа
21. Индикатор на поклопцу кућишта пригушнице мора бити постављен у централни положај. Ако се мотор угаси или ради нестабилно током загревања, можете окренути поклопац за 1-2 зареза према слову "R" (богата смеша).
Слика 3.21. Подешавајући завртањ (приказан стрелицом) система делимичног оптерећења карбуратора Varajet
22. Приликом покретања хладног мотора, требало би да прођу 2-3 минута да се ваздушна заклопка потпуно отвори. Ако овај процес траје дуже, поклопац сауге треба заменити и проверити да ли се вентил сауге слободно креће.
Убрзавајућа пумпа
23. Са уклоњеним филтером за ваздух, проверите да ли је, када је мотор на нормалној радној температури, ручица гаса у положају за празан ход. Искључите мотор.
24. Ручно глатко померите вентил гаса у потпуно отворени положај, истовремено пратећи довод горива из цеви пумпе. Гориво мора бити континуирано, без прекида, током целог хода клипа пумпе. Ако то није случај, пумпу треба раставити и заменити истрошене заптивке.
25. Користећи одвијач, притисните шипку пумпе док не дође до граничника, а затим измерите размак између краја полуге и шипке (видети слику 3.15). Размак не сме прећи наведене границе. Може се подесити савијањем ручице пумпе.
Горњи положај пловка
26. Скините поклопац карбуратора.
27. Ручно притисните полуге пловка и његову стезаљку вратила како бисте држали игличасти вентил за довод горива у затвореном положају.
28. Горња површина пловка мора бити на одређеном растојању од горње прирубнице карбуратора (видети слику 3.16).
29. Ако је потребно, савијте полуге пловка подједнако у тачкама приказаним на слици 3.17.
Карбуратор са ручним саугом
Подешавање спуштања (отварања) ваздушне клапне
30. Уклоните филтер за ваздух.
31. Извуците ручицу сауга тако да се ознака на брегастом отвору поравна са централним делом завртња за брзи празан ход.
32. Примените вакуум на вакуумски блок карбуратора. Да бисте то урадили, можете користити ручну усисну пумпу или повезати вакуумску јединицу цревом или пластичном цеви са усисним колектором другог аутомобила чији мотор ради у празном ходу.
33. Проверите зазор између ивице ваздушног амортизера и зида грла карбуратора (за мерење зазора можете користити бушилицу потребне величине - видети Спецификације).
34. Ако је потребно, размак се може подесити помоћу завртња за подешавање (видети слику 3.12). Ако је размак премали за подешавање, савијте причвршћивач на крају шипке у складу са тим.
Брзи празан ход
35. Искључите мотор на нормалној радној температури и уклоните филтер за ваздух.
36. Прикључите крај танког црева које је било одвојено од филтера за ваздух и повежите га са карбуратором.
37. Извуците ручицу сауга тако да се ознака на брегастом отвору поравна са централним делом завртња за брзи празан ход.
38. Држите ваздушну клапну у отвореном положају ручно или је осигурајте гуменим прстеном.
39. Покрените мотор и проверите да ли је велика брзина празног хода исправна Спецификације. Да бисте проверили број обртаја, можете користити тахометар возила или повезати привремени тахометар према упутствима произвођача.
40. Брзи празан ход се подешава завртњем за брзи празан ход (видети фотографију 10.1А).
Подешавање сајле ваздушне клапне
41. Неправилно подешена сајла може спречити потпуно отварање примарног вентила и потпуно спречити рад секундарног вентила, спречавајући мотор да развије нормалну снагу када достигне радну температуру.
42. Подесите сајлу на следећи начин.
43. Отпустите стезне завртње на спољној и унутрашњој сајли.
44. Гурајте ручицу сауга ка унутра док се не заустави (сауг је потпуно искључен) тако да регулатор шкљоцне на своје место помоћу опружне осигуравајуће копче.
45. Поставите спољну сајлу тако да стоји у својој стезаљци без деформације или затезања и затегните завртањ.
46. Затегните стезни завртањ на унутрашњој сајли.
47. Проверите да ли се сајла слободно креће у целом свом опсегу и уверите се да је, када се регулатор сауге закачи на место помоћу опружне стезаљке, постављен у положај који одговара потпуно искљученој саузи (видети слику 3.18).
Карбуратори са ручним и аутоматским саугом
Пригушивач актуатора гаса - модели са аутоматским мењачем
48. Модели са аутоматским мењачем могу бити опремљени демпфером преносног механизма гас, задатак који се састоји у томе да се спречи нагли захлопывание гас када отпустите папучицу гаса.
49. Пригушивач се подешава на следећи начин. Отпустите навртку за осигурање амортизера и окрените је док њен клин не додирне ручицу гаса. Из овог положаја, заврните амортизер ка унутра за 3-4 пуна окрета и причврстите га контранавртком (видети слику 3.20). Вијак за подешавање режима делимичног оптерећења
50. Трзаји или спор одзив аутомобила када је вентил гаса благо отворен, као и прекомерна потрошња горива током нежног режима вожње могу бити узроковани неправилним подешавањем завртња за режим делимичног оптерећења.
51. Не покушавајте да подешавате овај завртањ док не проверите да горе наведени проблеми не могу бити узроковани другим разлозима.
52. Уклоните карбуратор из аутомобила.
53. Одвојите и уклоните метални чеп који покрива завртањ за подешавање режима делимичног оптерећења (налази се поред прикључка за довод горива - видети слику 3.21).
54. Ако је проблем трзање или споро реаговање аутомобила (тј. смеша је превише сиромашна), окрените завртањ за 1/4 окрета у смеру супротном од казаљке на сату.
55. Ако је проблем прекомерна потрошња горива (пребогата смеша), завртањ треба окренути за 1/4 окрета у смеру казаљке на сату.
56. Поново инсталирајте карбуратор и тестирајте вожњу да бисте видели да ли је проблем решен. Ако је потребно, могу се извршити додатна подешавања, али пазите да не померите завртањ више од 1/2 окрета од његовог првобитног положаја.
57. Када завршите, поставите нови метални чеп.
Остала подешавања
58. Пумпа за акцелерацију и горњи положај пловка подешавају се на исти начин као код карбуратора са аутоматским саугом (видети горе у истом одељку).
Извор се налази на веб-сајту OpelBook.ru
Коментари посетилаца