Карбуратор са аутоматским пригушивачем
Брзи идле
1. Проверите да ли број обртаја у празном ходу испуњава захтеве (види претходни одељак).
2. Уклоните пречистач ваздуха и прикључите крај усисног црева који се обично повезује са вакуумском капсулом у пречистачу ваздуха.
3. Искључите паљење.
4. Лагано отворите вентил за гас тако да можете да поставите завртањ за брзи ход у празном ходу на другом највишем рамену брега (види сл.3.10).
5. Без притиска на педалу гаса, покрените мотор. Брзи број обртаја у празном ходу мора бити унутар наведених граница. Ако не, подесите их помоћу завртња за брзу брзину у празном ходу (види слику 10.1А).
Подешавање спуштања (открића) ваздушна клапна (јаз А)
б. Да бисте подесили овај размак, биће вам потребна вакуум пумпа. Довољан вакуум се може постићи коришћењем конвертоване ручне пумпе или повезивањем црева или пластичне цеви између вакуумског блока карбуратора и усисне гране другог аутомобила чији мотор мора да ради.
7. Уклоните пречистач ваздуха.
8. Поставите брзи завртањ у празном ходу на горње раме брега. Проверите да ли је ваздушна клапна потпуно затворена. Ако још није затворен, причврстите га у затвореном положају помоћу гуменог прстена (види сл. 3.11).
9. Успоставите вакуум на усисну јединицу пригушнице (види став 6).
10. Измерите размак "А" између ивице пригушнице и зида карбуратора (види сл. 3.12) (мере се врше са радне стране клапне). Размак мора бити како је наведено.
Пиринач. 3.10. Брзи завртањ у празном ходу (приказано стрелицом) почива на другом највишем рамену брега (2)
11. Гап "А" може се подесити вијком "ИН". Ако је размак премали, шипка ће можда морати да се мало савије да би се обезбедило довољно простора за померање завртња за подешавање.
Пиринач. 3.11. Осигурајте ваздушну клапну у затвореном положају помоћу гуменог прстена
12. По завршетку подешавања, закључајте завртањ за подешавање капањем боје или лепка на њега.
Пиринач. 3.12. Провера размака између ивице вентила и зида карбуратора: А. Видите Спецификације; Б. Вијак за подешавање на вакуумском блоку.
13. Проверите зазор између полуге дефлектора и шипке са још увек примењеним вакуумом, тј. када се штап извуче до своје максималне дужине (види сл.3.13). Потребна величина празнине "А" приказано на слици. Ако је потребно, подесите размак савијањем шипке у складу са тим. Подешавање ваздушне клапне за брзу брзину у празном ходу (јаз "ИН")
Пиринач. 3.13. Размак између дефлектора и шипке: А = 0,1-0,3 мм.
14. Осигурајте ваздушну клапну у затвореном положају гуменим прстеном (види сл. 3.11).
Пиринач. 3.14. Да бисте подесили размак ваздушне клапне, савијте језик "G"
15. Отворите вентил за гас и поставите завртањ за брзу брзину празног хода на друго највише раме брега. Отпустите гас и проверите да ли завртањ остаје на ивици.
Пиринач. 3.15. Подешавање размака између полуге и шипке пумпе гаса: А = 7,8-8,2 мм.
16. Лагано отворите пригушницу и отпустите је док се сама не помери у исправан положај. Проверите празнину "ИН" на исти начин као и приликом провере зазора "А".
Пиринач. 3.16. Мерење горњег положаја пловка
17. Ако је потребно, подесите размак "ИН" уклоните карбуратор. Скините поклопац пригушнице и савијте шипку која повезује брзи празан ход са полугом пригушнице док се не постигне исправан зазор.
Пиринач. 3.17. Подешавање горњег положаја пловка: 1. Савијте се на назначеним тачкама.
18. Након постављања карбуратора на место, поново проверите зазор спуштене пригушнице (јаз "А").
Пиринач. 3.18. Подешавање кабла пригушнице карбуратора Varajet са ручним усисом: 1. Држач опруге; 2. Стезаљка унутрашњег кабла; 3. Спољашња обујмица за кабл.
Подешавање пригушнице при пуном гасу (јаз "ВИТХ")
19. Осигурајте ваздушну клапну у затвореном положају гуменим прстеном. Потпуно отворите вентил за гас и држите га отвореним док мерите зазор "ВИТХ".
Пиринач. 3.19. На најновијим моделима карбуратора Varajet може се уградити посебан вентил (приказано стрелицом) како би се спречило да мотор пропусти блиц
20. Ако је потребно подесити размак, савијте језик приказан на сл. 3.14. Савијање језика удесно повећава празнину, лево - смањује.
Пиринач. 3.20. Пригушивач вентила на карбуратору Varajet: А. Дампер пин; Б. Лоцкнут.
Аутоматски поклопац пригушнице
21. Показивач на поклопцу кућишта пригушнице мора бити постављен у централни положај. Ако током загревања мотор стане или ради нестабилно, можете окренути поклопац за 1-2 уреза према слову "R" (богата мешавина).
Пиринач. 3.21. Вијак за подешавање (приказано стрелицом) системи делимичног оптерећења карбуратора Varajet
22. Приликом хладног покретања мотора потребно је 2-3 минута да се пригушница потпуно отвори. Ако овај процес траје дуже, треба заменити поклопац пригушнице и проверити да ли се пригушница не помера.
Пумпа за убрзање
23. Са уклоњеним пречистачем ваздуха, проверите да ли је ручица гаса у положају празног хода са мотором на нормалној радној температури. Искључите мотор.
24. Ручно глатко померите вентил за гас у потпуно отворен положај, док истовремено надгледате довод горива из млазнице пумпе. Гориво мора тећи непрекидно, без прекида, током читавог хода клипа пумпе. Ако то није случај, пумпу треба раставити и заменити истрошене заптивке.
25. Помоћу шрафцигера притисните шипку пумпе док се не заустави, а затим измерите размак између краја полуге и шипке (види сл. 3.15). Размак не би требало да прелази наведене границе. Може се подесити савијањем ручице пумпе.
Горњи плутајући положај
26. Скините поклопац карбуратора.
27. Ручно примените притисак на кракове пловка и стезаљку осовине пловка да бисте држали игличасти вентил на улазу горива у затвореном положају.
28. Горња површина пловка мора бити на одређеној удаљености од горње прирубнице карбуратора (види сл. 3.16).
29. Ако је потребно, једнако савијте пловне руке у тачкама приказаним на сл. 3.17.
Карбуратор са ручним пригушивачем
Подешавање спуштања (открића) ваздушна клапна
30. Уклоните пречистач ваздуха.
31. Извуците ручицу пригушнице тако да се ознака на зупцу поравна са централним делом завртња за брзу брзину празног хода.
32. Успоставите вакуум на усисну јединицу карбуратора. Да бисте то урадили, можете користити ручну усисну пумпу или спојити вакуумску јединицу са цревом или пластичном цеви на усисни колектор другог аутомобила чији мотор ради у празном ходу.
33. Проверите зазор између ивице ваздушне клапне и зида ваздушног врата карбуратора (Да бисте измерили размак, можете користити бушилицу потребне величине - погледајте Спецификације).
34. Ако је потребно, можете подесити размак помоћу завртња за подешавање (види сл. 3.12). Ако је размак премали да би се могао подесити, прилагодите прикључак краја шипке у складу са тим.
Брзи идле
35. Зауставите мотор на нормалној радној температури и уклоните пречистач ваздуха.
36. Прикључите крај танког црева које је одвојено од пречистача ваздуха и спојено на карбуратор.
37. Извуците ручицу пригушнице тако да се ознака на зупцу поравна са централним делом завртња за брзу брзину празног хода.
38. Ручно држите пригушницу отворену или је причврстите гуменим прстеном.
39. Покрените мотор и проверите да ли је брзина у празном ходу константна Спецификације. Да бисте проверили брзину, можете користити тахометар возила или прикључити привремени тахометар према упутствима произвођача.
40. Брзи ход у празном ходу се подешавају помоћу завртња за брзи празан ход (види слику 10.1А).
Подешавање кабла пригушнице
41. Неправилно подешен кабл може спречити да се примарни гас потпуно отвори и потпуно онемогући секундарни гас, спречавајући мотор да развије нормалну снагу када достигне радну температуру.
42. Подесите кабл на следећи начин.
43. Отпустите стезне завртње на спољним и унутрашњим кабловима.
44. Гурните ручицу пригушивача ка унутра док се не заустави (положај усисавања потпуно искључен) тако да регулатор шкљоцне на своје место помоћу копче за закључавање опруге.
45. Поставите спољни кабл тако да стоји у својој стезаљци без изобличења или напетости и затегните завртањ.
46. Затегните завртањ стезаљке на унутрашњем сајлу.
47. Проверите да ли се кабл може слободно померати у целом опсегу и уверите се да када је регулатор пригушнице шкљоцнуо на своје место помоћу опружне копче, да је постављен у положај који одговара да је пригушница потпуно искључена (види сл. 3.18).
Карбуратори са ручним и аутоматским пригушивачем
Пригушивач актуатора гаса - модели са аутоматским мењачем
48. Модели са аутоматским мењачем могу бити опремљени пригушивачем гаса, чија је сврха да спречи изненадно лупање гаса када се педала гаса отпусти.
49. Амортизер се подешава на следећи начин. Олабавите сигурносну матицу амортизера и окрените је тако да њен клин само додирује ручицу гаса. Из овог положаја зашрафите амортизер ка унутра 3-4 пуна окрета и причврстите га сигурносном навртком (види сл.3.20). Вијак за подешавање делимичног оптерећења
50. Трзање или спора реакција машине при лаганом отварању гаса, као и прекомерна потрошња горива током нежне вожње, могу бити узроковани неправилним подешавањем завртња режима делимичног оптерећења.
51. Не почињите да подешавате овај вијак док не будете сигурни да горе наведени проблеми не могу бити узроковани било којим другим узроцима.
52. Уклоните карбуратор из аутомобила.
53. Подигните и уклоните метални чеп који покрива вијак за подешавање режима делимичног оптерећења (који се налази поред прикључка за довод горива - видети сл. 3.21).
54. Ако је проблем трзање или спор одзив машине (оне. смеша је превише мршава), окрените завртањ за 1/4 окрета у смеру супротном од казаљке на сату.
55. Ако је проблем превелика потрошња горива (мешавина пребогата), завртањ се мора окренути за 1/4 окрета у смеру казаљке на сату.
56. Поново инсталирајте карбуратор и тестирајте га да видите да ли је проблем решен. Додатна подешавања се могу извршити ако је потребно, али пазите да не померите завртањ више од 1/2 окрета од првобитног положаја.
57. Када завршите, поставите нови метални чеп.
Остала подешавања
58. Пумпа гаса и горњи положај пловка се подешавају на исти начин као у случају карбуратора са аутоматским пригушивачем (види горе у истом одељку).
Коментари посетилаца