2. Na modelima s rasplinjačem, pročistačem zraka upravlja termostat i koristi se za regulaciju temperature zraka koji ulazi u rasplinjač ovisno o vanjskoj temperaturi zraka i opterećenju motora. Zrak može ući u pročišćivač zraka kroz dva kanala: kroz konvencionalni dovod zraka (hladan zrak) te kroz razvodnik toplog zraka postavljen na ispušni razvodnik (vrući zrak).
3. Protok zraka kroz pročistač zraka kontrolira preklopni ventil koji se nalazi na njegovom vratu. Ovisno o vanjskoj temperaturi i vakuumu u razdjelniku, ovaj ventil otvara ili zatvara otvore za dovod hladnog i toplog zraka.
4. Zaklopnim ventilom upravlja vakuumski pokretač, koji drži ventil potpuno otvorenim kada je temperatura zraka u pročistaču zraka ispod zadane razine. Kako se temperatura zraka u dovodu zraka povećava, aktuator počinje otvarati ili zatvarati ventil ovisno o vakuumu u razvodniku. Da. kada se papučica gasa otpusti ili lagano pritisne, ventil ostaje otvoren i vrući zrak ulazi u karburator. Kad čvrsto pritisnete papučicu gasa, ventil se zatvara i u karburator počinje strujati hladan zrak.
5. Kako temperatura zraka u pročistaču zraka još više raste, vakuumski pokretač zatvara zaklopni ventil, au bilo kojem načinu rada motora samo hladni zrak počinje strujati u rasplinjač.
6. Vakuumski pokretač pokreće vakuum stvoren u usisnom razvodniku i njime upravlja jedinica osjetljiva na temperaturu smještena u pročistaču zraka.
7. Rad pročistača zraka može se provjeriti na sljedeći način.
8. Uklonite pročistač zraka (pogledajte sljedeći odjeljak).
9. Nanesite mlaz toplog zraka na ulaz vrućeg zraka. Istovremeno primijenite vakuum na crijevo za usisavanje (usisati zrak ustima). Provjerite rad zaklopnog ventila u različitim načinima rada (s vrućim zrakom/bez vrućeg zraka i s vakuumom/bez vakuuma).
10. Ako se ventil ne ponaša prema očekivanjima (vidi gore), provjerite stanje i pouzdanost spoja vakuumskih crijeva. Ako su u redu, onda je kvar u sustavu termoregulacije. Na 1.6 motorima možete zamijeniti jedinicu osjetljivu na temperaturu (nakon što je prvo uklonio njegovu ploču za zaključavanje), kao i vakuumski pokretač i ulaz zraka (vidjeti fotografije). Dijelovi za usis zraka na 1.3 motorima se ne prodaju zasebno, pa se u slučaju kvara sklop usisnika zraka mora zamijeniti.
Fotografija 3.10A. Priključak vakuumskog crijeva (A) i ploča za zaključavanje (U) jedinica za pročišćavanje zraka osjetljiva na temperaturu (motor 1.6).
Fotografija 3.10B. Uklanjanje dovoda zraka iz kućišta pročistača zraka (motor 1.6).
Komentari posjetitelja