Паветраачышчальнік — апісанне і праверка (Opel Ascona C)

1. На ўсіх мадэлях паветраачышчальнік забяспечвае падачу чыстага паветра, прадухіляючы трапленне ў рухавік пылу і бруду.

2. На карбюратарных мадэлях паветраачышчальнік кіруецца тэрмастатам і выкарыстоўваецца для рэгулявання тэмпературы паветра, які паступае ў карбюратар, у залежнасці ад тэмпературы вонкавага паветра і нагрузкі рухавіка. Паветра можа трапляць у паветраачышчальнік па двух каналах: праз звычайны паветразаборнік (халоднае паветра) і праз калектар гарачага паветра, усталяваны на выпускным калектары (гарачае паветра).

3. Струмень паветра праз паветраачышчальнік рэгулюецца адкідным клапанам, які стаіць у яго гарлавіне. У залежнасці ад вонкавай тэмпературы і разрэджэнні ў калектары гэты клапан адчыняе або зачыняе адтуліны для падачы халоднага і гарачага паветра.

4. Адкідны клапан кіруецца вакуумным выканаўчым механізмам, які трымае клапан цалкам адчыненым, калі тэмпература паветра ў паветраачышчальніку трымаецца ніжэй зададзенага ўзроўня. Пры ўзрастанні тэмпературы паветра ў паветразаборніку выканаўчы механізм пачынае адчыняць або зачыняць клапан у залежнасці ад разрэджання ў калектары. В.а. пры адпушчанай або злёгку націснутай педалі газу клапан застаецца адчыненым, і ў карбюратар паступае гарачае паветра. Пры моцным націску на педаль газу клапан зачыняецца, і ў карбюратар пачынае паступаць халоднае паветра.

5. Пры яшчэ большым уздыме тэмпературы паветра ў паветраачышчальніку вакуумны выканаўчы механізм зачыняе адкідны клапан, і пры любым рэжыме працы рухавіка ў карбюратар пачынае паступаць толькі халоднае паветра.

6. Вакуумны выканаўчы механізм прыводзіцца ў дзеянне разрэджаннем, ствараным ва впускным калектары, і кіруецца тэрмаадчувальным блокам, стаялым у паветраачышчальніку.

7. Работу паветраачышчальніка можна праверыць наступным чынам.

8. Зняць паветраачышчальнік (гл. наступны раздзел).

9. Падаць струмень цёплага паветра на паветразаборную адтуліну гарачага паветра. Адначасова прыкласці вакуум да вакуумнага шлангу (адсмактаць паветра ротам). Праверыць працу адкіднога клапана пры розных рэжымах (з гарачым паветрам/без гарачага паветра і з вакуумам/без вакууму).

10. Калі клапан не паводзіць сябе так, як трэба (гл. вышэй), праверыць стан і надзейнасць падлучэння вакуумных шлангаў. Калі яны ў парадку, значыць няспраўнасць крыецца ў сістэме тэрмарэгуляцыі. На рухавіках 1.6 можна замяніць тэрмаадчувальны блок (папярэдне зняўшы яго стопорную пласціну), а таксама вакуумны выканаўчы механізм і паветразаборную гарлавіну (гл. фатаграфіі). Дэталі для паветразаборніка на рухавіках 1.3 асобна не прадаюцца, так што ў выпадку няспраўнасці варта замяніць паветразаборнік у зборы.