2. A karburátoros modelleknél a légszűrő termosztatikusan szabályozott, és a karburátorba belépő levegő hőmérsékletének szabályozására szolgál a külső levegő hőmérséklete és a motor terhelése alapján. A levegő két csatornán keresztül juthat be a légtisztítóba: egy normál légbeömlőn keresztül (hideg levegő) és a kipufogócsonkra szerelt forrólevegő-gyűjtőn keresztül (forró levegő).
3. A légszűrőn átáramló levegőt a nyakában található csappantyúszelep szabályozza. A külső hőmérséklettől és a gyűjtőcsőben uralkodó vákuumtól függően ez a szelep nyitja vagy zárja a hideg és meleg levegő bejuttatására szolgáló nyílásokat.
4. A szelepet egy vákuumműködtető vezérli, amely teljesen nyitva tartja a szelepet, amikor a légszűrőben lévő levegő hőmérséklete egy beállított szint alá esik. Ahogy a levegő hőmérséklete a beömlőnyílásban növekszik, a működtető a szelepet a szívócsőben lévő vákuumtól függően nyitni vagy zárni kezdi. Így, amikor a gázpedált elengedik vagy kissé megnyomják, a szelep nyitva marad, és forró levegő jut be a karburátorba. Amikor erősen lenyomja a gázpedált, a szelep bezárul, és hideg levegő kezd áramlani a karburátorba.
5. Amikor a levegő hőmérséklete a légszűrőben még tovább emelkedik, a vákuumműködtető bezárja a szelepet, és a motor bármely üzemmódjában csak hideg levegő kezd áramlani a karburátorba.
6. A vákuumműködtetőt a szívócsonkban keletkező vákuum hajtja, és a légszűrőben található hőmérséklet-érzékeny egység szabályozza.
7. A légtisztító működését a következőképpen lehet ellenőrizni.
8. Vegye ki a légszűrőt (lásd a következő szakaszt).
9. Fújjon meleg levegőt a meleg levegő beszívó nyílásába. Ezzel egyidejűleg vákuumot alkalmazzon a vákuumtömlőn (szívd ki a levegőt a száddal). Ellenőrizze a szelep működését különböző üzemmódokban (forró levegővel/forró levegő nélkül és vákuummal/vákuum nélkül).
10. Ha a szelep nem a várt módon viselkedik (lásd fent), ellenőrizze a vákuumtömlő csatlakozásainak állapotát és megbízhatóságát. Ha rendben vannak, akkor a probléma a hőmérséklet-szabályozó rendszerben rejlik. 1.6-os motoroknál a hőmérséklet-érzékeny egység cserélhető (miután először eltávolította a rögzítőlemezét), valamint egy vákuumműködtető és egy levegőbeszívó nyak (lásd a fotókat). Az 1.3-as motorok levegőszívó alkatrészei nem kaphatók külön, ezért hiba esetén a levegőszívó egységet kell kicserélni.
3.10A. kép. Légszűrő hőmérséklet-érzékelő egység vákuumtömlő csatlakozása (A) és rögzítőlemez (B) (motor 1.6).
3.10B. kép. A levegőbeömlő eltávolítása a légszűrőházból (motor 1.6).
Látogatói megjegyzések