2. A porlasztós modelleken a légszűrőt termosztát vezérli, és a karburátorba belépő levegő hőmérsékletének szabályozására szolgál a külső levegő hőmérsékletétől és a motor terhelésétől függően. A levegő két csatornán keresztül juthat be a légtisztítóba: a hagyományos légbeömlőn keresztül (hideg levegő) és a kipufogócsőre szerelt meleglevegő-csonkon keresztül (forró levegő).
3. A légszűrőn keresztüli levegőáramlást a nyakában elhelyezett csappantyús szelep szabályozza. A külső hőmérséklettől és az elosztó vákuumától függően ez a szelep nyitja vagy zárja a hideg és meleg levegő ellátására szolgáló nyílásokat.
4. A csappantyús szelepet egy vákuumműködtető vezérli, amely teljesen nyitva tartja a szelepet, ha a levegő hőmérséklete a légszűrőben a beállított szint alatt van. Amint a levegő hőmérséklete a levegőbeszívó nyílásban emelkedik, a szelepmozgató nyitni vagy zárni kezdi a szelepet az elosztócsőben lévő vákuumtól függően. Hogy. a gázpedál felengedésekor vagy enyhén megnyomásakor a szelep nyitva marad, és forró levegő jut be a karburátorba. Ha határozottan megnyomja a gázpedált, a szelep bezárul, és hideg levegő kezd áramlani a karburátorba.
5. Ahogy a légszűrőben a levegő hőmérséklete még jobban megemelkedik, a vákuumműködtető zárja a csappantyúszelepet, és a motor bármely üzemmódjában csak hideg levegő kezd beáramlani a karburátorba.
6. A vákuumműködtetőt a szívócsőben keletkező vákuum hajtja, és a légszűrőben elhelyezett hőmérséklet-érzékeny egység vezérli.
7. A légtisztító működése az alábbiak szerint ellenőrizhető.
8. Távolítsa el a légszűrőt (lásd a következő részt).
9. Fújjon meleg levegőt a meleg levegő bemenetére. Ezzel egyidejűleg alkalmazzon vákuumot a vákuumtömlőre (szívja a levegőt a szájával). Ellenőrizze a csappantyús szelep működését különböző üzemmódokban (forró levegővel/meleg levegő nélkül és vákuummal/vákuum nélkül).
10. Ha a szelep nem a várt módon működik (lásd fent), ellenőrizze a vákuumtömlők csatlakozásának állapotát és megbízhatóságát. Ha rendben vannak, akkor a hiba a hőszabályozó rendszerben rejlik. Az 1,6-os motoroknál kicserélhető a hőmérséklet-érzékeny egység (miután először eltávolította a zárólemezét), valamint a vákuum működtető és a levegő bemenet (lásd a fényképeket). Az 1.3-as motorok légbeömlőjének alkatrészeit nem árulják külön, ezért meghibásodás esetén a légbeömlő szerelvényt ki kell cserélni.
3.10A fénykép. Vákuumtömlő csatlakozás (A) és zárólemez (BAN BEN) hőmérséklet érzékeny légszűrő egység (motor 1.6).
3.10B fénykép. A levegőbemenet eltávolítása a légszűrő házából (motor 1.6).
Látogatói megjegyzések