Megjegyzés. Ha a műszerfalon lévő akkumulátor figyelmeztető lámpa nem gyullad ki a gyújtás bekapcsolásakor, akkor valószínűleg szakadt áramkör van a műszerfal és a generátor között (cm. «Elektromos áramkörök ellenőrzése, javítása») vagy a szabályozó relé keféi a megengedett értéknél jobban elhasználódtak (cm. «Feszültségszabályozó és kefe szerelvény - csere»).
A munka elvégzéséhez multiméterre és műszaki sztetoszkópra lesz szüksége.
Asszisztenssel dolgozunk.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Beindítjuk a motort. Ha az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa világít a műszerfalon, ellenőrizze a generátor hajtószíjának feszességét (cm. «Tartozék hajtószíj - állapot ellenőrzés és csere»).
Ajánlást. A generátor hajtószíjának gyenge feszessége a szíjtárcsák mentén történő megcsúszásához vezet, ami nem teszi lehetővé a generátor számára a szükséges teljesítmény fejlesztését, és a szíj gyors kopásához vezet. Közvetve az ékszíj megcsúszását a fényszórók éjszakai halvány izzása, valamint a főtengely fordulatszámának növekedésekor az autó elején felhangzó sípoló hang határozhatja meg.
3. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.
4. Bekapcsoljuk az összes nagy teljesítményű villamosenergia-fogyasztót (fűthető hátsó ablak, maximális klíma ventilátor fordulatszám, távolsági fényszóró stb).
Megjegyzés. A további műveleteket asszisztenssel végezzük.
5. A gázpedál lenyomásával a motor főtengely fordulatszámát 3000-3500 min-1 között tartjuk és a fordulatszámmérővel szabályozzuk a motor működését.
6. Voltmérővel megmérjük a feszültséget az akkumulátor kivezetésein. Ha a generátor működik, a voltmérőnek legalább 13 V feszültséget kell mutatnia.
Megjegyzés. Ha a feszültség kisebb, mint 13 V, akkor a generátor és az akkumulátor vezetékérintkezői oxidálódhattak, a feszültségszabályozó hibás, a kefék olajosak vagy elhasználódtak, vagy maga a generátor hibás.
7. Minden áramfogyasztót kikapcsolunk, miközben a voltmérőnek 14,7 V-nál nem magasabb feszültséget kell mutatnia.
Megjegyzés. Ha a feszültség nagyobb, mint 14,7 V, akkor valószínűleg a feszültségszabályozó hibás.
8. Sztetoszkóppal zaj alapján értékeljük a generátor csapágyainak állapotát. Az erős zümmögés a csapágy vagy a csapágyak kopását jelzi (leggyakrabban az első csapágy hibásodik meg).
Látogatói megjegyzések