Заўвага. Калі пры ўключэнні запальвання на шчытку прыбораў не загараецца кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі, хутчэй за ўсё, адбыўся абрыў ланцуга ад шчытка прыбораў да генератара (гл "Праверка і рамонт электрычных ланцугоў") або шчоткі рэле рэгулятара зношаныя больш дапушчальнай велічыні (гл. "Рэгулятар напругі і щеточный вузел - замена").
Для выканання працы запатрабуюцца мультыметр і тэхнічны стетоскоп.
Працу выконваем з памагатым.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Запускаем рухавік. Калі на шчытку прыбораў гарыць кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі, правяраем нацяжэнне рамяня прывада генератара (гл «Рэмень прывада дапаможных агрэгатаў - праверка стану і замена»).
Рэкамендацыя. Слабое нацяжэнне рамяня прывада генератара прыводзіць да яго праслізгвання па шківа, што не дазваляе генератару развіць неабходную магутнасць і прыводзіць да хуткага зносу рамяня. Ускосна праслізгванне рамяня можна вызначыць па цьмяным свячэнні фар у цёмны час сутак і па свісцячым гуку ў перадпакоі часткі аўтамабіля пры павелічэнні абарачэнняў каленчатага вала.
3. Выграваем рухавік да працоўнай тэмпературы.
4. Уключаем усе магутныя спажыўцы электраэнергіі (абаграванне задняга шкла, максімальную хуткасць электровентилятора кліматычнай усталёўкі, далёкае святло фар і гэтак далей).
Заўвага. Далейшыя аперацыі выконваем з памагатым.
5. Націскаючы педаль газу, утрымліваем частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў межах 3000-3500 мін-1 і кантралюем працу рухавіка па тахометры.
6. Вальтметрам вымяраем напружанне на вывадах акумулятарнай батарэі. Калі генератар спраўны, вальтметр павінен паказваць напругу не ніжэй за 13 У.
Заўвага. Калі напруга менш 13 У, магчыма, акісліліся кантакты правады ад генератара да акумулятарнай батарэі, няспраўны рэгулятар напругі, замаслены ці зношаныя шчоткі альбо няспраўны сам генератар.
7. Адключаем усе спажыўцы электраэнергіі, пры гэтым вальтметр павінен паказаць напругу не вышэй 14,7 У.
Заўвага. Калі напруга больш 14,7 У, хутчэй за ўсё, няспраўны рэгулятар напругі.
8. Стетоскоп па шуме ацэньваем стан падшыпнікаў генератара. Моцны гул сведчыць аб зносе падшыпніка або падшыпнікаў (найболей часта выходзіць з ладу пярэдні падшыпнік).
Каментары наведвальнікаў