У залежнасці ад года выпуску і камплектацыі могуць усталёўвацца розныя генератары. У дадзеным раздзеле разгледжаны два розных генератара. У цэлым іх канструкцыя і спосабы мацавання аналагічныя, але ёсць малаважныя адрозненні, якія адлюстраваны ніжэй. Выкарыстоўваючы абагульненую інфармацыю па гэтых генератарах, можна выканаць аналагічныя аперацыі па любым генератары, усталяваным менавіта на Вашым аўтамабілі, нават калі ён адрозніваецца ад апісаных у гэтай кнізе.
Прывад генератара ажыццяўляецца поликлиновым рамянём ад шківа каленчатага вала. Нацяжэнне рамяня ажыццяўляецца аўтаматычнай нацяжной прыладай.
Дэталі генератара аўтамабіля з рухавіком 1,6 DOHC выпуску пасля 2000 г.:
1 - ахоўнае вечка;
2 - задняя вечка ў зборы са статарам;
3 - перадпакой вечка;
4 - шкіў з дэмпферам крутильных ваганняў.
Генератар уяўляе сабой цяжкаразборную канструкцыю, таму ў выпадку яго няспраўнасці звернецеся ў спецыялізаваную майстэрню або заменіце генератар у зборы. У дадзеным раздзеле апісаны толькі тыя аперацыі, выкананне якіх не патрабуе спецыяльных навыкаў і абсталявання.
Дэталі генератара аўтамабіля з рухавіком 1,8 DOHC выпуску да 2000 г.:
1 - шкіў;
2 - перадпакой вечка;
3 - статар;
4 - задняя крышка;
5 - ахоўнае вечка.
Рэкамендацыя. Калі на шчытку прыбораў загарэлася кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі, не спяшаецеся адразу здымаць генератар для рамонту або замены. Спачатку пераканаецеся ў яго няспраўнасці (гл. "Генератар - праверка без зняцця з аўтамабіля").
Каментары наведвальнікаў