Залежно від року випуску та комплектації можуть встановлюватись різні генератори. У цьому розділі розглянуто два різні генератори. Загалом їх конструкція та способи кріплення аналогічні, але є незначні відмінності, які відображені нижче. Використовуючи узагальнену інформацію щодо цих генераторів, можна виконати аналогічні операції з будь-якого генератора, встановленого саме на Вашому автомобілі, навіть якщо він відрізняється від описаних у цій книзі.
Привід генератора здійснюється полікліновим ременем від шківа колінчастого валу. Натяг ременя здійснюється автоматичним натяжним пристроєм.
Деталі генератора автомобіля з двигуном 1,6 DOHC випуску після 2000 р.:
1 - захисна кришка;
2 - задня кришка у зборі зі статором;
3 - передня кришка;
4 – шків з демпфером крутильних коливань.
Генератор є важкорозбірною конструкцією, тому в разі його несправності зверніться до спеціалізованої майстерні або замініть генератор у зборі. У цьому розділі описані ті операції, виконання яких вимагає спеціальних навичок і устаткування.
Деталі генератора автомобіля з двигуном 1,8 DOHC випуску до 2000 р.:
1 - шків;
2 - передня кришка;
3 - статор;
4 - задня кришка;
5 – захисна кришка.
Рекомендація. Якщо на щитку приладів спалахнула контрольна лампа заряду акумулятора, не поспішайте відразу знімати генератор для ремонту або заміни. Спочатку переконайтеся у його несправності (див. "Генератор - перевірка без зняття з автомобіля").
Коментарі відвідувачів