A beszívott levegő hőmérsékletének szabályozása — Leírás és tesztelés (Opel Vectra A)

Leírás

1. A légszűrő hőszabályozással rendelkezik, a levegő az égéshez legalkalmasabb hőmérsékletre melegszik fel minimális kipufogógáz-kibocsátással.

2. Az optimális levegőhőmérséklet úgy érhető el, hogy az autó elején lévő bemeneti csatornából érkező hideg levegőt a kipufogócsonk burkolatában melegített meleg levegővel keverik össze. A meleg és hideg levegő arányát a légszűrő bemeneti áramlásában lévő csappantyú helyzete szabályozza, amelyet vagy vákuummembrán vagy viaszblokk vezérel. A vákuummembránt a levegőszűrő házában elhelyezett hőmérséklet-érzékelő vezérli (lásd az illusztrációt).

Vizsgálat

3. A levegő hőmérséklet-szabályozó működésének ellenőrzéséhez a motornak először hidegnek kell lennie. Először ellenőrizze a csappantyú helyzetét. A vákuumszabályzón távolítsa el a légszűrő fedelét, és ellenőrizze, hogy a fedél nyitva van-e, és csak az autón kívülről engedje be a hideg levegőt. Ezután indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a csappantyú elmozdult-e, és csak a kipufogócsonkból engedje ki a forró levegőt.

A viaszszabályzón a csappantyút úgy kell elhelyezni, hogy csak a kipufogócsőből származó forró levegő jusson át.



4. Ideiglenesen szerelje fel a fedelet a vákuumszabályozóra.

5. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.

6. A vákuumszabályzón távolítsa el a légszűrő fedelét, és győződjön meg arról, hogy a fedél most úgy van elhelyezve, hogy csak az autón kívülről érkező hideg levegő jöjjön be. Hideg időben a meleg és a hideg levegőnek keverednie kell. A viaszszabályozón egy tükör segítségével ellenőrizze, hogy a csappantyú ugyanabban a helyzetben van-e, mint a vákuumszabályozón.

7. Ha a csappantyú nem működik megfelelően, a légszűrő házát ki kell cserélni. Felhívjuk figyelmét, hogy a vákuumtermosztát külön cserélhető.

[Cikk internetes portálon közzétéve: www.opelbook.ru]