Leírás
1. A légszűrő termikusan szabályozott, a levegő olyan hőmérsékletre melegszik fel, amely a legalkalmasabb az égéshez minimális kipufogógáz-kibocsátással.
2. Az optimális levegőhőmérséklet úgy érhető el, hogy a jármű elején lévő bemeneti csatornából érkező hideg levegőt a kipufogócsonkon lévő burkolatban melegített meleg levegővel keverik össze. A hideg és meleg levegő arányát a csappantyú helyzete szabályozza a légszűrő bemeneti áramlásában, amelyet vagy vákuummembrán vagy viaszblokk vezérel. A vákuummembránt a levegőszűrő házában elhelyezett hőmérséklet-érzékelő vezérli (lásd az illusztrációt).
Vizsgálat
3. A levegő hőmérséklet-szabályozó működésének teszteléséhez a motornak kezdetben hidegnek kell lennie. Először ellenőrizze a csappantyú helyzetét. A vákuumszabályzón távolítsa el a légszűrő fedelét, és ellenőrizze, hogy a fedél nyitva van-e, és csak az autón kívülről engedje be a hideg levegőt. Ezután indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a csappantyú most elmozdult-e, és csak a forró levegőt engedi ki a kipufogócsonkból.
A viaszszabályzón a csappantyút úgy kell elhelyezni, hogy csak a kipufogócsőből származó forró levegő jusson át.
4. Ideiglenesen szerelje fel a fedelet a vákuumszabályozóra.
5. Indítsa be a motort, és melegítse fel a normál üzemi hőmérsékletre.
6. A vákuumszabályzón távolítsa el a légszűrő fedelét, és győződjön meg arról, hogy a csappantyú most úgy van elhelyezve, hogy csak az autón kívülről érkező hideg levegő jusson át. Hideg időben a meleg és a hideg levegőnek keverednie kell. A viaszszabályozón tükör segítségével ellenőrizze, hogy a csappantyú ugyanúgy van-e elhelyezve, mint a vákuumszabályozón.
7. Ha a csappantyú nem működik megfelelően, a légszűrő házát ki kell cserélni. Felhívjuk figyelmét, hogy a vákuumtermosztát külön cserélhető.
Látogatói megjegyzések