Kontrola temperature ulaznog zraka — opis i ispitivanje (Opel Vectra A)

Opis

1. Zračni filter ima termičku kontrolu, zrak se zagrijava do temperature najprikladnije za izgaranje uz minimalne emisije ispušnih plinova.

2. Optimalna temperatura zraka postiže se miješanjem hladnog zraka iz ulaznog kanala na prednjoj strani automobila s vrućim zrakom zagrijanim u plaštu na ispušnoj grani. Omjer toplog i hladnog zraka reguliran je položajem zaklopke u ulaznom toku zračnog filtra, koji se kontrolira pomoću vakuumske dijafragme ili voštanog bloka. Vakuumsku dijafragmu kontrolira senzor temperature koji se nalazi u kućištu zračnog filtra (pogledajte ilustraciju).

Ispitivanje

3. Za provjeru rada regulatora temperature zraka, motor u početku mora biti hladan. Prvo provjerite položaj preklopa. Na regulatoru podtlaka uklonite poklopac pročistača zraka i provjerite je li poklopac otvoren, dopuštajući samo hladan zrak izvan automobila. Zatim pokrenite motor i provjerite je li se klapna sada pomaknula, dopuštajući samo vrućem zraku iz ispušne grane da izađe.

Na regulatoru voska klapna treba biti postavljena tako da prolazi samo vrući zrak iz ispušne grane.



4. Privremeno postavite poklopac na regulator vakuuma.

Materijal kopiran s ovog resursa: OpelBook.ru

5. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.

6. Na regulatoru podtlaka, uklonite poklopac pročistača zraka i provjerite je li poklopac sada postavljen tako da prolazi samo hladan zrak izvan automobila. Za hladnog vremena topli i hladni zrak moraju se miješati. Na regulatoru voska pomoću zrcala provjerite je li klapna postavljena isto kao na regulatoru vakuuma.

7. Ako klapna ne radi ispravno, mora se zamijeniti kućište filtra za zrak. Imajte na umu da se vakuumski termostat može zasebno zamijeniti.