Regulácia teploty vstupného vzduchu — popis a testovanie (Opel Vectra A)

Popis

1. Vzduchový filter má tepelnú reguláciu, vzduch sa ohrieva na teplotu najvhodnejšiu pre spaľovanie s minimálnymi emisiami výfukových plynov.

2. Optimálna teplota vzduchu sa dosiahne zmiešaním studeného vzduchu zo sacieho potrubia na prednej strane vozidla s horúcim vzduchom ohrievaným v plášti na výfukovom potrubí. Podiel teplého a studeného vzduchu je regulovaný polohou klapky v prívodnom prúde vzduchového filtra, ktorý je riadený buď vákuovou membránou alebo voskovým blokom. Vákuová membrána je riadená snímačom teploty umiestneným v kryte vzduchového filtra (pozri ilustráciu).

Vyšetrenie

3. Na kontrolu činnosti regulátora teploty vzduchu musí byť motor na začiatku studený. Najprv skontrolujte polohu klapky. Na regulátore vákua odstráňte kryt vzduchového filtra a uistite sa, že je klapka otvorená, aby mohol zvonku auta prúdiť iba studený vzduch. Potom naštartujte motor a skontrolujte, či sa klapka teraz pohla a umožňuje vystupovať iba horúcemu vzduchu z výfukového potrubia.

Na regulátore vosku by mala byť klapka umiestnená tak, aby cez ňu prechádzal iba horúci vzduch z výfukového potrubia.



4. Dočasne nainštalujte kryt na regulátor vákua.

5. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.

6. Na regulátore podtlaku odstráňte kryt vzduchového filtra a uistite sa, že klapka je teraz umiestnená tak, aby cez ňu mohol prúdiť iba studený vzduch zvonku. V chladnom počasí sa musí teplý a studený vzduch miešať. Na regulátore vosku pomocou zrkadla skontrolujte, či je klapka umiestnená rovnako ako na regulátore vákua.

7. Ak klapka nefunguje správne, je potrebné vymeniť kryt vzduchového filtra. Upozorňujeme, že vákuový termostat je možné vymeniť samostatne.