2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Odłącz przewody układu chłodzenia od ssania automatycznego i zaślep je, zwracając uwagę na wzajemne położenie przewodów. Bądź przygotowany na wyciek płynu chłodzącego.
4. Odłączyć przewód powrotny paliwa od górnej części separatora pary oraz przewód zasilający paliwa z boku separatora pary. Podłączyć węże (bądź przygotowany na wyciek paliwa).
5. Odłącz zewnętrzną linkę przepustnicy, wyciągając ją z uchwytu. Odłączyć linkę wewnętrzną od przepustnicy.
6. Odłączyć wąż podciśnieniowy od rozdzielacza.
7. Odłączyć przewody rozdzielacza od złącza elektrycznego na grodzi komory silnika.
8. Odkręć 3 nakrętki na górze gaźnika i wyjmij gaźnik ze szpilek (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 17.8. Demontaż gaźnika Pierburg.
Oryginalne źródło na stronie internetowej OpelBook
9. Montaż gaźnika odbywa się w odwrotnej kolejności. Jeżeli uszczelka pomiędzy gaźnikiem i kolektorem jest uszkodzona, należy ją wymienić na nową. Uruchom silnik, pozwól mu popracować i sprawdź poziom płynu chłodzącego. W razie konieczności dodaj płynu.
Komentarze gości