Główne części gaźnika Pierburg 2E3:
1 - korpus gaźnika;
2 - sprężyna z tuleją;
3 — dźwignia sterowania przepustnicą komory 1;
6 - Śruba regulacyjna szybkich obrotów biegu jałowego;
10 — śruba regulacji ilości mieszanki biegu jałowego;
10a — tuleja śruby regulacji ilości mieszanki biegu jałowego;
15 — śruba regulacyjna jakości mieszanki biegu jałowego (składu);
17 — tryb oszczędzania energii;
23 - pompa przyspieszająca;
29 - dysza pompy przyspieszającej;
33 - zawór odcinający elektromagnetyczny;
39 - pokrywa gaźnika;
40 - zawór iglicowy i pływak;
41 — napęd pneumatyczny przepustnicy powietrza;
42 - główny strumień paliwa 1 komory;
43 - główny strumień paliwa komory 2;
44 — dysza powietrza biegu jałowego;
47, 54 - przewody powietrzne;
48 - Osłona automatycznego urządzenia rozruchowego;
52 — napęd pneumatyczny przepustnicy komory 2;
55 — separator;
57 — wąż rozdzielający
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej (OPELBOOK)

Komentarze gości