Spis treści: Regulacja otwarcia przepustnicy…⬇ Regulacja pompy przyspieszającej ⬇ Regulacja zaworu iglicowego i…⬇
Regulacja otwarcia przepustnicy powietrza
Wyjmij filtr powietrza.
Pociągnij dźwignię ssania do pozycji, w której znak na krzywce będzie naprzeciwko śruby regulacyjnej szybkich obrotów biegu jałowego (patrz zdjęcie).
Odłączyć wąż od napędu pneumatycznego przepustnicy powietrza i podłączyć wąż pompy ręcznej do rury odgałęzionej. Za pomocą pompy wytwórz podciśnienie w napędzie pneumatycznym przepustnicy powietrza.
Zmierz otwór przepustnicy powietrza, który powinien mieścić się w granicach 2,8–3,4 mm. W razie konieczności należy uzyskać odpowiedni otwór za pomocą śruby regulacyjnej "A" (patrz zdjęcie) napędu pneumatycznego przepustnicy powietrza.
Jeżeli zmierzony otwór okaże się zbyt mały, to przed obróceniem śruby regulacyjnej napędu pneumatycznego należy odgiąć koniec pręta "B", a po dokonaniu regulacji ponownie go odgiąć.
Regulacja pompy przyspieszającej
Przed rozpoczęciem regulacji pompy przyspieszającej należy sprawdzić stan płytki tłokowej pompy, której uszkodzenie jest częstą przyczyną uszkodzenia pompy. Jeżeli płytka jest uszkodzona, należy wymienić zespół tłoka pompy.
Uruchom i rozgrzej silnik.
Wyjmij filtr powietrza.
Aby zapewnić równomierne dozowanie paliwa z pompy, należy kilkakrotnie wykonać pełny skok tłoka. Jeżeli dopływ paliwa jest nierównomierny, należy przepłukać pompę przyspieszającą.
Sprawdź skok tłoka pompy (wymiar "A", patrz zdjęcie) poprzez naciśnięcie go śrubokrętem; skok tłoka powinien mieścić się w granicach 7,8–8,2 mm. W razie konieczności należy wyregulować skok tłoka poprzez zgięcie dźwigni napędowej w rowku na jej górnej powierzchni.
Regulacja zaworu iglicowego i ustawienie poziomu paliwa w komorze pływakowej
Wyjmij filtr powietrza.
Zdejmij pokrywę gaźnika.
Ostrożnie zdejmij uszczelkę pokrywy gaźnika.
[Źródło znajduje się w tym zasobie OPELBOOK.ru]
Wyjmij pływak i zawór iglicowy.
Umieść zawór iglicowy z powrotem na swoim miejscu (patrz zdjęcie).
Zmierz szczelinę między wspornikiem a wspornikiem pływaka za pomocą płaskiego szczelinomierza; powinna ona wynosić 0,2 mm. W razie konieczności wyreguluj szczelinę poprzez zgięcie wspornika pływaka.
Ponownie zamontuj zawór iglicowy, pływak i wałek pływaka. Naciśnij lekko na uchwyt pływaka, aby zamknąć zawór iglicowy bez podnoszenia wałka pływaka.
Zmierz odległość między górną powierzchnią styku komory pływakowej a pływakiem. Powinna ona wynosić 7,5–8,5 mm.
W razie konieczności należy dostosować tę odległość poprzez wygięcie wspornika pływaka.
Wymień uszczelkę pokrywy gaźnika.
Zamontuj pokrywę gaźnika.
Zainstaluj filtr powietrza.
Komentarze gości