Reglarea demarorului de șoc manual pe un carburator GM Varajet II (Opel Kadett E)

Reglarea deschiderii clapetei de aer

Scoateți filtrul de aer.

Trageți mânerul de control al șocului în poziția în care semnul de pe came se află vizavi de șurubul de reglare rapidă a ralantiului (vezi fotografia).



Deconectați furtunul de la antrenarea pneumatică a clapetei de aer și conectați furtunul pompei de mână la conducta de derivație. Folosind o pompă, creați un vid în antrenarea pneumatică a clapetei de aer.

Măsurați deschiderea clapetei de aer, care ar trebui să fie între 2,8-3,4 mm. Dacă este necesar, realizați deschiderea necesară folosind șurubul de reglare "A" (vezi foto) al antrenării pneumatice a clapetei de aer.



Dacă deschiderea măsurată este prea mică, atunci înainte de a roti șurubul de reglare al acționării pneumatice, îndoiți capătul tijei "B", iar după reglare îndoiți-l înapoi.

Reglarea pompei de accelerație

Înainte de a începe reglarea pompei de accelerație, verificați starea plăcii pistonului pompei, al cărei defect este adesea cauza defecțiunii pompei. Dacă placa este deteriorată, înlocuiți ansamblul pistonului pompei.

Porniți și încălziți motorul.

Scoateți filtrul de aer.

Asigurați-vă că alimentarea cu combustibil de la pompă este uniformă, mișcându-și pistonul la cursa maximă de mai multe ori. Dacă alimentarea cu combustibil este neuniformă, spălați pompa de accelerație.

Verificați cursa pistonului pompei (dimensiunea "A", vezi foto) apăsând-o cu o șurubelniță; cursa pistonului trebuie să fie între 7,8-8,2 mm. Dacă este necesar, reglați cursa pistonului prin îndoirea pârghiei de antrenare în zona canelurii de pe suprafața sa superioară.

Reglarea supapei cu ac și setarea nivelului de combustibil în camera plutitoare

Scoateți filtrul de aer.

Scoateți capacul carburatorului.

Scoateți cu grijă garnitura capacului carburatorului.

Scoateți flotorul și supapa cu ac.

Puneți supapa cu ac la loc (vezi fotografia).



Măsurați distanța dintre suport și suportul plutitor cu un ecartament plat ar trebui să fie de 0,2 mm. Dacă este necesar, reglați distanța prin îndoirea suportului plutitor.



Reinstalați supapa cu ac, plutitorul și arborele plutitor. Apăsați ușor pe suportul plutitorului pentru a închide supapa cu ac fără a ridica arborele plutitorului.

Măsurați distanța dintre suprafața superioară de împerechere a camerei plutitoare și flotor, care ar trebui să fie între 7,5-8,5 mm.

Dacă este necesar, reglați această distanță prin îndoirea suportului plutitor.

Înlocuiți garnitura capacului carburatorului.

Montați capacul carburatorului.

Instalați filtrul de aer.