Reglarea turației de ralanti a motorului
Reglarea turatiei de ralanti a motorului se realizeaza la un motor cald (temperatura uleiului 60-80°C), cu momentul de aprindere corect reglat, cu supapa de ralanti a unui motor fierbinte inchisa, cu filtrul de aer montat.
La reglarea turației de ralanti a motorului, verificați poziția clapetei de accelerație măsurând vidul furnizat de la carburator la distribuitorul de aprindere.
Conectați turometrul și analizorul de gaz la vehicul conform instrucțiunilor de utilizare. Deconectați furtunul de la carburator care merge la regulatorul de avans al vidului și conectați un vacuometru la conducta carburatorului.
Măsurați vidul, care ar trebui să fie între 1-15 mm Hg. Dacă rezultatul măsurării nu se încadrează în limitele specificate, scoateți dopul și utilizați șurubul de reglare pentru a deschide supapa de accelerație a primei camere pentru a obține un vid de 7,5 mm Hg.
Puneți un capac albastru pe șurub.
Folosind șurubul de reglare a cantității de amestec la ralanti 1 (vezi foto), setați viteza arborelui cotit pe tahometru în intervalul 900-950 rpm pentru vehiculele cu transmisie manuală și 800-850 rpm pentru vehiculele cu transmisie automată.
[Text copiat de pe un site web de internet: www.OPELBOOK.ru]
Măsurați conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament. care ar trebui să fie între 1,0-1,5%. Dacă este necesar, scoateți dopul care acoperă șurubul de reglare 2 pentru calitatea amestecului (compoziție) (vezi foto) și, rotindu-l, obțineți conținutul de CO necesar.
Instalați dopul albastru pe șurubul de reglare.
Utilizați șurubul de reglare a cantității de amestec pentru a restabili turația arborelui cotit la limitele specificate.
Dacă motorul merge la ralanti brusc sau dacă nu trece de la ralanti rapid la ralanti normal, procedați în felul următor:
- verificați conținutul de CO din gazele de eșapament;
- verificați dacă axa supapei de accelerație a primei camere este deteriorată sau blocată. Pentru a face acest lucru, scoateți carburatorul și verificați funcționalitatea supapelor de accelerație. Asigurați-vă că. că garnitura corpului clapetei are aceeași grosime. Dacă nu, înlocuiți garnitura. Strângeți șuruburile de fixare a carburatorului la un cuplu de 1,8 kgf·m;
- verificați distanța dintre sector și pârghia de acţionare a clapetei de accelerație a camerei a 2-a (vezi foto), care ar trebui să fie de 0,80 mm. Acest decalaj determină închiderea completă a supapei de accelerație a camerei a 2-a. Dacă este necesar, obțineți spațiul necesar prin îndoirea capătului pârghiei de acționare a clapetei de accelerație a camerei a 2-a.
Comentariile vizitatorilor