Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя
Регулирането на оборотите на празен ход на двигателя се извършва на горещ двигател (температура на маслото 60-80°C), с правилно зададен момент на запалване, със затворен клапан за празен ход на горещ двигател, с монтиран въздушен филтър.
Когато регулирате оборотите на празен ход на двигателя, проверете положението на дроселната клапа, като измерите вакуума, подаван от карбуратора към разпределителя на запалването.
Свържете оборотомера и газ анализатора към автомобила съгласно инструкциите за експлоатация. Изключете маркуча от карбуратора, който отива към регулатора на вакуума и свържете вакуумметър към тръбата на карбуратора.
Измерете вакуума, който трябва да бъде в рамките на 1-15 mm Hg. Ако резултатът от измерването не попада в посочените граници, отстранете пробката и използвайте регулиращия винт, за да отворите дроселната клапа на 1-ва камера, за да постигнете вакуум от 7,5 mm Hg.
Поставете синя капачка върху винта.
Като използвате винта за регулиране на количеството смес на празен ход 1 (вижте снимката), задайте скоростта на коляновия вал на оборотомера в рамките на 900-950 об/мин за автомобили с ръчна трансмисия и 800-850 об/мин за автомобили с автоматична скоростна кутия.
Измерете съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове. която трябва да бъде в рамките на 1,0-1,5%. Ако е необходимо, отстранете тапата, която покрива регулиращия винт 2 за качеството на сместа (състав) (виж снимката) и чрез завъртане постигнете необходимото съдържание на CO.
Поставете синята тапа на регулиращия винт.
Използвайте винта за регулиране на количеството на сместа, за да възстановите скоростта на коляновия вал до посочените граници.
Ако двигателят работи грубо на празен ход или ако не преминава от бърз празен ход към нормален празен ход, направете следното:
- проверете съдържанието на CO в отработените газове;
- проверете дали оста на дроселовата клапа на 1-ва камера е повредена или заклещена. За да направите това, извадете карбуратора и проверете функционалността на дроселните клапи. Уверете се. че гарнитурата на дроселната клапа е с еднаква дебелина. Ако не, сменете уплътнението. Затегнете монтажните винтове на карбуратора с въртящ момент от 1,8 kgf·m;
- проверете разстоянието между сектора и лоста на задвижващия механизъм на 2-рата камера (вижте снимката), което трябва да бъде 0,80 mm. Тази празнина определя пълното затваряне на дроселната клапа на 2-ра камера. Ако е необходимо, постигнете необходимата хлабина, като огънете края на лоста на задвижващия механизъм на дросела с 2-ра камера.
Коментари на посетители