OpelBook.ru
Автомобили AvtoVAZ Автомобили Mitsubishi Автомобили BMW Автомобили Mercedes Автомобили Nissan Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Карта на сайта  |  Контакти  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Други Статии
Kadett D (1979-1984) Kadett E (1984-1995)
  • Главна
  • Kadett
  • Kadett E
  • Силовия агрегат OHC
  • Захранваща система
  • Проверка и настройка на устройството за автоматично стартиране на карбуратора GM Varajet II

Проверка и настройка на устройството за автоматично стартиране на карбуратора GM Varajet II (Opel Kadett E)

            0

Съдържание: Проверка и регулиране на отвора на…⬇ Проверка на пневматичното задвижване…⬇ Регулиране на телескопичния прът на…⬇ Проверка на времето за отваряне на…⬇ Регулиране на позицията на капака на…⬇

Проверка и регулиране на отвора на въздушната клапа



Стартирайте и загрейте двигателя, след което го спрете. Отстранете въздушния филтър.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи на бърз празен ход.

Затворете въздушната клапа и измерете нейния отвор, който трябва да бъде в рамките на 2,8-3,4 mm. Ако е необходимо, вземете необходимия размер с помощта на регулиращия винт на пневматичното задвижване на въздушната клапа.

След настройката закрепете винта с боя или специален лак.

Ако регулиращият винт на пневматичното задвижване не позволява необходимото отваряне на въздушната клапа, сменете пневматичното задвижване, както и тласкача и стъпалото на задвижването на въздушната клапа.

Отварянето на въздушната клапа може да се регулира и при свален карбуратор, чрез подаване на вакуум към пневматичното задвижване с помощта на специално устройство, което държи въздушната клапа в затворено положение.

Отварянето на въздушната клапа може да се регулира и при свален карбуратор, чрез подаване на вакуум…


Отварянето на въздушната клапа може да се регулира и при свален карбуратор, чрез подаване на вакуум…


Отварянето на въздушната клапа може да се регулира и при свален карбуратор, чрез подаване на вакуум…


Отварянето на въздушната клапа може да се регулира и при свален карбуратор, чрез подаване на вакуум…





Проверка на пневматичното задвижване на въздушната клапа



Използвайте вакуумна помпа, за да приложите вакуум към пневматичното задвижване на въздушния клапан, така че телескопичният прът на стартовото устройство да се прибере възможно най-далеч. Издърпването трябва да остане в това положение поне 30 секунди. Ако това условие не е изпълнено, сменете пневматичното задвижване на въздушната клапа.

Използвайте вакуумна помпа, за да приложите вакуум към пневматичното задвижване на въздушния…


Използвайте вакуумна помпа, за да приложите вакуум към пневматичното задвижване на въздушния…


Регулиране на телескопичния прът на стартовото устройство



С помощта на вакуумна помпа приложете вакуум към пневматичното задвижване на въздушната клапа, както следва. така че телескопичният прът на стартовото устройство да се премести възможно най-далеч. В това положение измерете разстоянието между лоста за управление на въздушната клапа и телескопичния прът на стартовото устройство, което трябва да бъде в рамките на 0,1-0,3 mm.



С помощта на вакуумна помпа приложете вакуум към пневматичното задвижване на въздушната клапа,…


Ако е необходимо, задайте необходимата междина, като огънете края на телескопичния прът на стартовото устройство.

Проверка на времето за отваряне на въздушната клапа



Стартирайте студен двигател (околната температура трябва да бъде около 20°C).

Въздушната клапа трябва да се отвори напълно след 3-4 минути. Ако това се случи след повече от 4 минути. Сменете капака на устройството за автоматично стартиране.

Регулиране на позицията на капака на устройството за автоматично стартиране



При монтиране на капака на автоматичния пуск е необходимо маркировката на капака да се изравни с първото деление на скалата след централното деление по посока на буквата "L" (виж снимката).

При монтиране на капака на автоматичния пуск е необходимо маркировката на капака да се изравни с…


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Проверка на статията: Шаповалов Ярослав

Сподели информация:

Предишни статии
Опел Kadett E: Захранваща система
Следващи статии

Регулиране на бързите обороти на празен ход на карбураторния двигател GM Varajet II
Регулиране и проверка на карбуратора GM Varajet II
Система за празен ход на карбуратора GM Varajet II
Пусковое устройство с ръчно управление с въздушна клапа на карбуратора GM Varajet II
Автоматично пусково устройство за карбуратор GM Varajet II
Регулиране и проверка на карбуратор Solex 35 PDSI
Регулиране на ръчния стартер на дросела на карбуратор GM Varajet II
Принцип на работа на карбуратора Pierburg 2E3
Проверка и настройка на карбуратора Pierburg 2E3
Карбуратор Pierburg 2EZ
Проверка и настройка на системата за впръскване на гориво GM «Multec SPI»
Система за впръскване на гориво GM «Multec SPI»


Вижте подобни от други ръководства за автомобили Opel:
▶ Зъбен ремък и зъбни колела (без механизъм за автоматично… Опел Vectra A (1988-1995, бензин)
▶ Ремък разпределител на запалването — демонтаж, монтаж и… Опел Astra F (1991-1998, бензин)
▶ Стартиране на двигателя от допълнителен източник на… Опел Corsa B (1993-2000)
▶ Стартиране на двигателя от външен източник на захранване Опел Insignia A (2008-2017)
▶ Стартиране на двигателя Опел Omega A (1986-1993)
Връзка към тази страница в различни формати

Коментари на посетители


Без коментари все още


Колко ще 46 + 34 =

       





Kadett E (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Експлоатация и поддръжка
  • Силовия агрегат OHV
  • Дизайн на двигателя
  • Проверка и ремонт
  • Ремонт на двигател
  • Силовия агрегат OHC
  • Дизайн на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Впръскване на гориво LE-Jetronic
  • Впръскване на гориво LE3-Jetronic
  • Система Motronic ML4.1
  • Система Motronic M1.5
  • Система Motronic M2.5
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия F10 и F13
  • Скоростна кутия F16 и F20
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Kadett D (1979-1984) 
  • Обща информация
  • Грижа за автомобила
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система (бензин)
  • Карбуратор Solex 35 PDSI
  • Карбуратор Varajet II
  • Карбуратор 1B1
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Дизелови двигатели
  • Захранваща система (дизел)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Врати и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветителна система
  • Захранващи устройства
  • Запалителна система
  • Схеми на свързване
OpelBook.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Полезни статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
Astra F, бензин · Astra G, бензин · Astra G · Astra H · Astra J, бензин · Corsa B · Corsa C, бензин · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, бензин · Vectra A · Vectra B, бензин · Vectra B · Vectra C · Zafira A, бензин · Фронтера А, бензин · Фронтера Б · Аскона С · Виваро А ·
Искаме посещението ви да е удобно 🤝! Използваме „бисквитки“ 🍪, за да се случи това.