Съдържание: Регулиране на отварянето на…⬇ Регулиране на ускорителната помпа ⬇ Регулиране на игления клапан и…⬇
Регулиране на отварянето на въздушната клапа
Отстранете въздушния филтър.
Издърпайте ръкохватката за управление на дросела до позицията, където маркировката на гърбицата е срещу винта за регулиране на бързия празен ход (вижте снимката).
Изключете маркуча от пневматичното задвижване на въздушната клапа и свържете маркуча на ръчната помпа към разклонителната тръба. С помощта на помпа създайте вакуум в пневматичното задвижване на въздушната клапа.
Измерете отвора на въздушната клапа, който трябва да бъде в рамките на 2,8-3,4 mm. Ако е необходимо, постигнете необходимото отваряне с помощта на регулиращия винт "A" (виж снимката) на пневматичното задвижване на въздушната клапа.
Ако измереният отвор е твърде малък, тогава преди да завъртите регулиращия винт на пневматичното задвижване, огънете края на пръта "B" и след настройката го огънете отново обратно.
Регулиране на ускорителната помпа
Преди да започнете да регулирате ускорителната помпа, проверете състоянието на буталната плоча на помпата, чийто дефект често е причина за повреда на помпата. Ако плочата е повредена, сменете буталния възел на помпата.
Стартирайте и загрейте двигателя.
Отстранете въздушния филтър.
Уверете се, че подаването на гориво от помпата е равномерно, като преместите буталото до пълния му ход няколко пъти. Ако подаването на гориво е неравномерно, промийте ускорителната помпа.
Проверете хода на буталото на помпата (размер "A", вижте снимката), като го натиснете с отвертка; ходът на буталото трябва да бъде в рамките на 7,8-8,2 mm. Ако е необходимо, регулирайте хода на буталото, като огънете задвижващия лост в зоната на жлеба на горната му повърхност.
Регулиране на игления клапан и настройка на нивото на горивото в поплавъчната камера
Отстранете въздушния филтър.
Свалете капака на карбуратора.
Внимателно отстранете уплътнението на капака на карбуратора.
Отстранете поплавъка и игления клапан.
Поставете игления вентил обратно на място (вижте снимката).
Измерете разстоянието между скобата и поплавъчната скоба с плосък щуп; то трябва да бъде 0,2 mm. Ако е необходимо, регулирайте празнината, като огънете поплавъчната скоба.
Поставете отново игления клапан, поплавъка и поплавъчния вал. Натиснете леко скобата на поплавъка, за да затворите игления клапан, без да повдигате вала на поплавъка.
Измерете разстоянието между горната контактна повърхност на камерата на поплавъка и поплавъка, което трябва да бъде в рамките на 7,5-8,5 mm.
Ако е необходимо, регулирайте това разстояние, като огънете скобата на поплавъка.
Сменете уплътнението на капака на карбуратора.
Поставете капака на карбуратора.
Монтирайте въздушния филтър.
Коментари на посетители