Зміст: Регулювання відкривання повітряної…⬇ Регулювання прискорювального насосу ⬇ Регулювання голкового клапана та…⬇
Регулювання відкривання повітряної заслінки
Зняти фільтр повітря.
Витягнути рукоятку керування повітряною заслінкою до положення, при якому мітка на кулачці буде навпроти регулювального гвинта прискореного холостого ходу (див. фото).
Від'єднати шланг від пневмоприводу повітряної заслінки та приєднати до патрубка шланг ручного насоса. За допомогою насоса створити розрідження в пневмопривід повітряної заслінки.
Виміряти привідкриття повітряної заслінки, що має бути в межах 2,8-3,4 мм. При необхідності домогтися необхідного відкривання регулювальним гвинтом "А" (див. фото) пневмоприводу повітряної заслінки.
Якщо замірене відкриття занадто мало, перш ніж повертати регулювальний гвинт пневмопривода, підігнути кінець тяги "Б", а після регулювання знову відігнути його.
Регулювання прискорювального насосу
Насамперед приступити до регулювання прискорювального насоса, перевірити стан тарілки поршня насоса, дефект якої часто є причиною несправності насоса. Якщо пошкоджена тарілка, замінити поршень насоса в зборі.
Запустити та прогріти двигун.
Зняти фільтр повітря.
Переконатися в рівномірності подачі палива насосом, перемістивши кілька разів поршень його на повний хід. Якщо подача палива є нерівномірною, промити прискорювальний насос.
Перевірити хід поршня насоса (розмір "А", див. фото), втопивши його викруткою; хід поршня має бути в межах 7,8-8,2 мм. При необхідності відрегулювати перебіг поршня підгинанням важеля приводу в зоні паза на його верхній поверхні.
Регулювання голкового клапана та встановлення рівня палива в камері поплавця
Зняти фільтр повітря.
Зняти кришку карбюратора.
Обережно зняти прокладку кришки карбюратора.
Зняти поплавець та голчастий клапан.
Поставити голчастий клапан на місце (див. фото).
Виміряти плоским щупом зазор між дужкою та кронштейном поплавця, який має бути 0,2 мм. При необхідності відрегулювати зазор підгинанням дужки поплавця.
Встановити на місце голчастий клапан, поплавець та вісь поплавця. Злегка натиснути на кронштейн поплавця, щоб голковий клапан закрився, не піднімаючи вісь поплавця.
Виміряти відстань між верхньою поверхнею поплавкової камери, що сполучається, і поплавком, яка повинна бути в межах 7,5-8,5 мм.
При необхідності відрегулювати цю відстань підгинанням кронштейна поплавця.
Поставити місце прокладку кришки карбюратора.
Встановити кришку карбюратора.
Встановити повітряний фільтр.
Коментарі відвідувачів