Регулювання прискореного холостого ходу двигуна карбюратора GM Varajet II (Opel Kadett E)

Карбюратор з автоматичним пусковим пристроєм

Зняти карбюратор та виконати наступні попередні операції:

• встановити кулачок так, щоб регулювальний гвинт прискореного холостого ходу спирався на його верхній профіль. При цьому дросельна заслінка 1-ї камери повинна бути відкрита на 0,50 мм (розмір "А", див. фото).
• при відхиленні від норми регулювальним гвинтом відкривання дросельної заслінки 1-ї камери досягти необхідного розміру (див. фото).

Встановити карбюратор.

Запустити та прогріти двигун. Переконатись, що двигун безперебійно працює на холостому ходу.

Зупинити двигун.

Зняти повітряний фільтр і закрити заглушкою отвір забору розрідження для автоматичного пристрою керування за шаруванням повітряного фільтра на впускному трубопроводі.

Трохи відкрити дросельну заслінку 1-ї камери.

Встановити кулачок так, щоб регулювальний гвинт прискореного ходу після закриття дросельної заслінки спирався на верхній профіль кулачка.

Запустити двигун, не натискаючи на педаль акселератора. Виміряти частоту обертання колінчастого валу на прискореному холостому ході, яка має бути в межах 2250-2350 об/хв.



При необхідності зняти заглушку з регулювального гвинта прискореного холостого ходу і добитися гвинтом потрібного режиму роботи двигуна, після чого поставити на місце заглушку гвинта.

Карбюратор з пусковим пристроєм з ручним керуванням повітряною заслінкою

Запустити та прогріти двигун.

Зупинити двигун.

Зняти повітряний фільтр, закрити заглушкою отвір регулювання температури повітря, що всмоктується, на карбюраторі.

Витягнути рукоятку управління повітряною заслінкою так, щоб мітка на кулачці встановилася проти регулювального гвинта (див. фото) прискореного холостого ходу і зафіксувати повітряну заслінку в відкритому положенні.



Запустити двигун

Перевірити режим прискореного холостого ходу, який має бути в межах 2050-2150 об/хв. При необхідності зняти заглушку блакитного кольору регулювального гвинта прискореного холостого ходу та відрегулювати необхідну частоту обертання колінчастого валу, після чого поставити на місце заглушку гвинта.