Регулювання холостого ходу двигуна
Регулювання холостого ходу двигуна виконується на прогрітому двигуні (температура олії 60-80°C) з правильно встановленим моментом запалювання, при закритому клапані холостого ходу гарячого двигуна, з встановленим повітряним фільтром.
При регулюванні холостого ходу двигуна перевірити положення дросельної заслінки, вимірявши розрідження, що подається від карбюратора до розподільника запалювання.
Підключити до автомобіля тахометр та газоаналізатор згідно з інструкцією з експлуатації. Від'єднати від карбюратора шланг, що йде до вакуумного регулятора випередження запалення, і приєднати до патрубка карбюратора вакуумметр.
Виміряти розрідження, що має бути в межах 1-15 мм рт.ст. Якщо результат вимірювання не укладається у зазначені межі, вийняти заглушку і регулювальним гвинтом прочинення дросельної заслінки 1-ї камери домогтися розрідження 7,5 мм рт.ст.
Поставити на гвинт заглушку блакитного кольору.
Регулювальним гвинтом 1 кількості суміші холостого ходу (див. фото) встановити по тахометру частоту обертання колінчастого валу в межах 900-950 об/хв, на автомобілях з механічною КП та 800-850 об/хв з автоматичною КП.
Виміряти вміст окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах. яке має бути в межах 1,0-1.5%. При необхідності витягти заглушку, яка закриває регулювальний гвинт 2 якості (складу) суміші (див. фото), і, обертаючи його, домогтися необхідного вмісту.
Встановити на регулювальний гвинт заглушку блакитного кольору.
Регулювальним гвинтом кількості суміші відновити частоту обертання колінчастого валу в заданих межах.
Якщо двигун працює нестійко на холостому ходу або якщо він не переходить з прискореного холостого ходу на звичайний режим, виконайте таке:
- перевірити вміст CO у відпрацьованих газах;
- перевірити чи не пошкоджена чи не заїдає вісь дросельної заслінки 1-ї камери. Для цього зняти карбюратор та перевірити працездатність дросельних заслінок. Впевнитись. що прокладка корпусу дросельних заслін має однакову товщину. Якщо ні, замініть прокладку. Затягнути гвинти кріплення карбюратора моментом 1.8 кгсм;
- перевірити зазор між сектором та важелем приводу дросельної заслінки 2-ї камери (див. фото), який має бути 0,80 мм. Цей зазор визначає повне закриття дросельної заслінки 2 камери. При необхідності домогтися потрібного зазору підгинання кінця важеля приводу дросельної заслінки 2-ї камери.
Коментарі відвідувачів