Зміст: Регулювання прискорювального насосу ⬇ Регулювання холостого ходу двигуна ⬇ Перевірка та регулювання пускового…⬇ Перевірка та регулювання пускового…⬇
Регулювання прискорювального насосу
Якщо кількість палива, що подається за один хід поршня прискорювального насоса, відповідає нормі, тобто. більше 0,9-1,1 см за цикл, загорнути гайку тяги приводу, щоб привести кількість палива до норми.
Регулювання холостого ходу двигуна
Регулювання холостого ходу проводиться на прогрітому двигуні, з правильно встановленим моментом запалювання, при повністю відкритій повітряній заслінці та при встановленому повітряному фільтрі.
Приєднати тахометр та газоаналізатор згідно з інструкцією з експлуатації.
Регулювальним гвинтом 1 (див. фото) кількості суміші встановити частоту обертання колінчастого вала двигуна в межах 900-950 об/хв.
Перевірити вміст окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах і при необхідності регулювальним гвинтом 2 якості (складу) суміші домогтися вмісту в межах 1,0-1,5%. При необхідності гвинтом 1 відновити задану частоту обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу і поставити заглушку на гвинт регулювальний якості (складу) суміші.
Перевірка та регулювання пускового зазору повітряної заслінки
Зняти фільтр повітря.
Закрити повітряну заслінку, перемістивши профільний сектор "А" (див. малюнок) до упору у вісь.
Запустити двигун та прогріти його до нормальної робочої температури.
Виміряти пусковий зазор повітряної заслінки, який повинен перебувати в межах 3,0-3,4 мм, і при необхідності відрегулювати його регулювальним гвинтом "Б" ходу діафрагми пневмоприводу повітряної заслінки.
За виконання цієї операції на знятому карбюраторі діяти так:
- підключити до патрубка пневмоприводу повітряної заслінки ручний вакуумний насос;
- закрити повітряну заслінку;
- створити вакуумним насосом розрідження потрібної величини в пневмоприводі повітряної заслінки;
- заміряти пусковий зазор повітряної заслінки, який повинен перебувати в межах 3,0-3,4 мм;
- відрегулювати за потреби зазор гвинтом "Б".
Перевірка та регулювання пускового зазору дросельної заслінки
Зняти фільтр повітря.
Підключити тахометр згідно з інструкцією з експлуатації.
[Статтю розміщено на онлайн-ресурсі: opelbook.ru]
Запустити, прогріти двигун до нормальної робочої температури та залишити його працювати на холостому ходу.
Закрити повітряну заслінку так, щоб профільний сектор уперся а вісь. У цьому положенні зняти показання тахометра. Якщо частота обертання колінчастого валу не знаходиться в межах 3400-3800 об/хв, зняти заглушку з регулювального гвинта "В" (див. малюнок) відкриття дросельної заслінки і поворотом гвинта домогтися необхідного режиму роботи двигуна.
Встановити на регулювальний гвинт "В" заглушку.
При виконанні цієї операції на знятому карбюраторі закрити повітряну заслінку та заміряти пусковий зазор дросельної заслінки, який має бути 0,65 мм.
Коментарі відвідувачів