Змест: Рэгуляванне паскаральнай помпы ⬇ Рэгуляванне халастога ходу рухавіка ⬇ Праверка і рэгуляванне пускавога…⬇ Праверка і рэгуляванне пускавога…⬇
Рэгуляванне паскаральнай помпы
Калі колькасць паліва, які падаецца за адзін ход поршня паскаральнай помпы, не адпавядае норме, г.зн. больш за 0,9-1,1 см за цыкл, загарнуць гайку цягі прывада, каб прывесці колькасць паліва ў норму.
Рэгуляванне халастога ходу рухавіка
Рэгуляванне халастога ходу вырабляецца на прагрэтым рухавіку, з правільна ўсталяваным момантам запальвання, пры цалкам адчыненай паветранай засланцы і пры ўсталяваным паветраным фільтры.
Далучыць тахометр і газааналізатар паводле інструкцыі па эксплуатацыі.
[Матэрыял скапіяваны з дадзенага сайта: www.opelbook.ru]
Рэгулявальным шрубай 1 (гл. фота) колькасці сумесі ўсталяваць частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў межах 900-950 аб/мін.
Праверыць утрыманне вокісу вугляроду (СА) у якія адпрацавалі газах і пры неабходнасці рэгулявальнай шрубай 2 якасці (складу) сумесі дамагчыся ўтрыманні СА у межах 1,0-1,5%. Пры неабходнасці шрубай 1 аднавіць зададзеную частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу і паставіць заглушку на рэгулявальную шрубу якасці (складу) сумесі.
Праверка і рэгуляванне пускавога зазору паветранай засланкі
Зняць паветраны фільтр.
Закрыць паветраную засланку, перамясціўшы профільны сектар "А" (гл. малюнак) да ўпора ў вось.
Запусціць рухавік і прагрэць яго да нармальнай працоўнай тэмпературы.
Вымераць пускавы зазор паветранай засланкі, які павінен знаходзіцца ў межах 3,0-3,4 мм, і пры неабходнасці адрэгуляваць яго рэгулявальнай шрубай "Бы" ходу дыяфрагмы пнеўмапрывада паветранай засланкі.
Пры выкананні дадзенай аперацыі на знятым карбюратары дзейнічаць наступным чынам:
- падлучыць да патрубка пнеўмапрывада паветранай засланкі ручная вакуумная помпа;
- закрыць паветраную засланку;
- стварыць вакуумнай помпай разрэджанне патрэбнай велічыні ў пнеўмапрывадзе паветранай засланкі;
- замерыць пускавы зазор паветранай засланкі, які павінен знаходзіцца ў межах 3,0-3,4 мм;
- адрэгуляваць пры неабходнасці зазор шрубай "Бы".
Праверка і рэгуляванне пускавога зазору дросельнай засланкі
Зняць паветраны фільтр.
Падлучыць тахометр паводле інструкцыі па эксплуатацыі.
Запусціць, прагрэць рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы і пакінуць яго працаваць на халастым ходу.
Зачыніць паветраную засланку так, каб профільны сектар упёрся а вось. У гэтым становішчы зняць паказанні тахометра. Калі частата кручэння каленчатага вала не знаходзіцца ў межах 3400-3800 аб/мін, зняць заглушку з рэгулявальнай шрубы "У" (гл. малюнак) прыадчыненні дросельнай засланкі і паваротам шрубы дамагчыся патрабаванага рэжыму працы рухавіка.
Усталяваць на рэгулявальную шрубу "У" заглушку.
Пры выкананні дадзенай аперацыі на знятым карбюратары зачыніць паветраную засланку і замерыць пускавы зазор дросельнай засланкі, які павінен быць 0,65 мм.
Каментары наведвальнікаў