Съдържание: Регулиране на ускорителната помпа ⬇ Регулиране на оборотите на празен…⬇ Проверка и регулиране на началната…⬇ Проверка и регулиране на началната…⬇
Регулиране на ускорителната помпа
Ако количеството гориво, подадено за един ход на буталото на ускорителната помпа, не отговаря на нормата, т.е. повече от 0,9-1,1 cm на цикъл, затегнете гайката на задвижващия прът, за да върнете количеството гориво към нормалното.
Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя
Регулирането на оборотите на празен ход се извършва на топъл двигател, с правилно настроен момент на запалване, с напълно отворена въздушна клапа и монтиран въздушен филтър.
Свържете тахометъра и газ анализатора съгласно инструкциите за експлоатация.
Като използвате винта за регулиране на количеството на сместа 1 (вижте снимката), настройте скоростта на коляновия вал на двигателя в рамките на 900-950 об./мин.
Проверете съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове и, ако е необходимо, използвайте винта за регулиране на качеството (състава) на сместа 2, за да постигнете съдържание на CO в рамките на 1,0-1,5%. Ако е необходимо, използвайте винт 1, за да възстановите определената скорост на коляновия вал на двигателя на празен ход и поставете запушалка на регулиращия винт за качеството (състава) на сместа.
Проверка и регулиране на началната хлабина на въздушната клапа
Текстът е копиран от този портал OpelBook.ru
Отстранете въздушния филтър.
Затворете въздушната клапа, като преместите профилния сектор "А" (виж снимката) докато спре на оста.
Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
Измерете началната хлабина на въздушната клапа, която трябва да бъде в рамките на 3,0-3,4 mm и, ако е необходимо, я регулирайте с регулиращия винт "B" на хода на пневматичното задвижване на диафрагмата на въздушната клапа.
Когато извършвате тази операция на свален карбуратор, продължете както следва:
- свържете ръчна вакуумна помпа към пневматичната задвижваща тръба на въздушната клапа;
- затворете въздушната клапа;
- създаване на вакуум с необходимата величина в пневматичното задвижване на въздушния амортисьор с помощта на вакуумна помпа;
- измерете началната междина на въздушната клапа, която трябва да бъде в рамките на 3,0-3,4 mm;
- коригирайте празнината с винт "B", ако е необходимо.
Проверка и регулиране на началната хлабина на дроселната клапа
Отстранете въздушния филтър.
Свържете оборотомера според инструкциите за експлоатация.
Стартирайте, загрейте двигателя до нормална работна температура и го оставете да работи на празен ход.
Затворете въздушната клапа, така че профилният сектор да лежи на оста. В това положение вземете показания от тахометъра. Ако скоростта на коляновия вал не е в рамките на 3400-3800 об / мин, отстранете щепсела от регулиращия винт "B" (виж снимката) чрез отваряне на дроселовата клапа и завъртане на винта до достигане на необходимия режим на работа на двигателя.
Поставете тапа на регулиращия винт "B".
Когато извършвате тази операция на свален карбуратор, затворете въздушната клапа и измерете началната хлабина на дроселната клапа, която трябва да бъде 0,65 mm.
Коментари на посетители