Uwaga: Przed dokonaniem regulacji należy sprawdzić, czy układ zapłonowy jest prawidłowo wyregulowany, filtr powietrza jest czysty, a silnik jest w dobrym stanie mechanicznym.
1. Gdy silnik osiągnie normalną temperaturę roboczą, podłączyć obrotomierz do silnika zgodnie z instrukcją producenta.
2. Pozostawić silnik na biegu jałowym i porównać prędkość biegu jałowego z wartością wskazaną w Dane techniczne. Jeśli konieczna jest regulacja, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obróć śrubę dozującą, aby uzyskać żądaną prędkość. Śruba dozująca znajduje się z tyłu korpusu przepustnicy (patrz rys. 3,52). Po zakończeniu regulacji dokręć przeciwnakrętkę.
Rys. 3,52. Ilość śrub
3. Sprawdzenie składu mieszanki (Zawartość CO w spalinach) Podłączyć analizator gazu zgodnie z instrukcją producenta. Przy silniku pracującym na danej prędkości jałowej zmierzyć zawartość CO i porównać ją z Dane techniczne.
4. Jeśli konieczna jest regulacja, zdejmij zatyczkę ze śruby dozującej znajdującej się na czujniku przepływu powietrza (Zobacz zdjęcie). Przekręć śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby wzbogacić mieszankę lub w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ją połączyć.
Zdjęcie 22.4. Końcówka (pokazane strzałką), zamykając śrubę jakości.
5. Po zakończeniu wyreguluj prędkość biegu jałowego według potrzeb.
6. Jeśli nie można osiągnąć wymaganej zawartości CO w spalinach, oznacza to awarię układu wtryskowego lub poważne zużycie silnika.
Komentarze gości