Sistem de injecție — reglarea turației de mers în gol și a compoziției amestecului (Opel Ascona C)

Notă: Înainte de reglare, verificați dacă sistemul de aprindere este reglat corect, filtrul de aer este curat și motorul este în stare mecanică bună.

1. Cu motorul la temperatura normală de funcționare, conectați un tahometru la motor în conformitate cu instrucțiunile producătorului.

2. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti și comparați turația de ralanti cu valoarea specificată în Specificații. Dacă este necesară ajustarea, slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul de dozare pentru a obține viteza dorită. Șurubul de reglare a cantității este situat în spatele corpului clapetei de accelerație (vezi figura 3.52). După finalizarea reglării, strângeți piulița de blocare.



3. Pentru a verifica compoziția amestecului (conținutul de CO în gazele de eșapament) conectați analizorul de gaze conform instrucțiunilor producătorului. Cu motorul pornit la turația de ralanti specificată, măsurați conținutul de CO și comparați-l cu Specificații.

4. Dacă este necesară o ajustare, scoateți dopul de la șurubul de debit situat pe senzorul de debit de aer (vezi fotografia). Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a îmbogăți amestecul sau în sens invers acelor de ceasornic pentru a-l combina.



(Material copiat de pe această resursă: OpelBook)



5. După finalizare, reglați viteza de mers în gol după cum este necesar.

6. Dacă nu reușiți să obțineți conținutul dorit de CO în gazele de eșapament, acest lucru indică o defecțiune a sistemului de injecție sau o uzură severă a motorului.