Partea A: Motoare cu carburator
o parte comună
Tip sistem - Rezervor de combustibil din spate, pompă mecanică de combustibil și filtru de aer cu temperatură controlată
Capacitate rezervor de combustibil - 61 l
Cifra octanică a combustibilului - 98 (minim) sau "4-star" (vezi și secțiunea 26)
Pompă de combustibil
Principiul de funcționare - Pompă mecanică cu ax cu came
Presiune - 0,25-0,36 bar
Filtru de aer 1.3 și 1.6 – Champion W103
1.8 — Champion U512
Carburator GM Varajet II
Diametrul clapetei:
- Etapa 1 - 35,0 mm
- Etapa 2 - 46,0 mm
Diametrul gâtului de aer - 28,0 mm
Jetul principal:
- 1.3 — 201
- 1.6 — 204
Supapă cu ac pentru sistem de sarcină parțială - 1.51
Greutate plutitoare - 5,6 g
Poziția de plutire superioară (spațiu liber dintre suprafața superioară și flanșă) — 4,5-6,5 mm
Jocurile clapetelor de aer (aspirare automată - vezi text):
- A (clapetă coborâtă decalaj) — 2,8-3,4 mm
- ÎN (inactiv rapid) — 2,3-2,8 mm
- CU (Accelerație maximă) — 9,5-10,5 mm
- Gap distanță (sufocare manuală) — 2,8-3,4 mm
- Jocul pistonului pompei de accelerație - 7,8-8,2 mm
Jocul pârghiei supapei de aer la tijă este de 0,1-0,3 mm
Carburator Pierburg 2EZ - motor 1.3 | Primar | Secundar |
Diametrul gâtului de aer | 20 mm | 24 mm |
Jetul principal | X97.5 | X112.5 |
Jet de aer | X80 | X100 |
Numărul de cod al tubului de emulsie | 88 | 60 |
Canal de îmbogățire a amestecului la sarcină parțială | 0,5 mm | - |
Diametrul pre-pulverizare | 8 mm | 7 mm |
Diametrul orificiului de evacuare a amestecului | 2,5 mm | 3,0 mm |
Jet de combustibil la ralanti | 37,5 | - |
Jet de aer inactiv | 130 | - |
Jet de îmbogățire a amestecului | - | 105-125 |
Diametrul supapei cu ac plutitor | 1,5 mm | - |
Poziția de plutire superioară | 28-30 | - |
Cod mecanism de coborâre a clapetelor | 55 | - |
Cod mecanism de coborâre a clapetelor | 59 | - |
Jocul clapetei la ralanti rapid: | ||
Transmisie manuală | 0,8-0,9 mm | - |
Transmisie automată | 1,1-1,2 mm | - |
Jocul clapetei de aer: | ||
Transmisie manuală | 1,7-2,1 mm | - |
Transmisie automată | 2,1-2,5 mm | - |
Alimentarea pompei de accelerație (cm3 /stroke): | ||
Transmisie manuală | 0,38-0,62 mm | - |
Transmisie automată | 0,18-0,42 mm | - |
Carburator Pierburg 2EZ - motor 1.6 | Primar | Secundar |
Diametrul gâtului de aer | 20 mm | 24 mm |
Jetul principal | X95 | X105 |
Jet de aer | X110 | X80 |
Numărul de cod al tubului de emulsie | 88 | 51 |
Canal de îmbogățire a amestecului la sarcină parțială | 0,55 mm | - |
Diametrul pre-pulverizare | 8 mm | 7 mm |
Diametrul orificiului de evacuare a amestecului | 2,5 mm | 3,0 mm |
Jet de combustibil la ralanti | 42,5 | - |
Jet de aer inactiv | 132,5 | - |
Jet de îmbogățire a amestecului | 85-105 | - |
Diametrul supapei cu ac plutitor | 1,5 mm | - |
Poziția de plutire superioară | 28-30 | - |
Jocul clapetei la ralanti rapid: | ||
Transmisie manuală | 0,8-0,9 mm | - |
Transmisie automată | 1,1-1,2 mm | - |
Jocul clapetei de aer: | ||
Transmisie manuală | 1,7-2,1 mm | - |
Transmisie automată | 2,1-2,5 mm | - |
Alimentarea pompei de accelerație (cm3 /stroke): | ||
Transmisie manuală | 0,38-0,62 mm | - |
Transmisie automată | 0,18-0,42 mm | - |
Date de ajustare | Transmisie manuală | Transmisie automată |
Viteza de mers în gol | 900-950 rpm | 800-850 rpm |
Inactiv rapid: | ||
Varajet II: | ||
1.3 cu aspirare automată | 2150-2250 rpm | 2550-2650 rpm |
1.3 cu șoc manual | 2500 rpm | 2600 rpm |
1.6 | 2050-2150 rpm | 2250-2350 rpm |
Pierburg 2EZ | 2100-2500 rpm | 2400-2800 rpm |
Conținutul de CO în evacuare la ralanti | 1,0-1,5% | 1,0-1,5% |
Cuplu (Nm)
Piulițe pompei de combustibil:
- 1.3 — 20
- 1.6 — 15
Piulițe de montare a carburatorului:
- 1.3 — 20
- 1.6 — 15
Partea B: Motoare cu injecție
o parte comună
Tip sistem - Cu rezervor de combustibil spate și sistem de injecție LE Jetronic
Capacitate rezervor de combustibil - 61 l
Cifra octanică a combustibilului - 98 (minim) sau "4-star" (vezi și secțiunea 26)
Purificator de aer – Champion U511
Pompă de combustibil
Tip - Pompa electrica
Presiune - 0,25 bar
Filtru de combustibil - Champion L201
Date de ajustare
Viteza in gol:
- Cutie de viteze manuală - 900-950 rpm
- Transmisia automata 800-850 rpm
- Conținut de CO în evacuare la ralanti - 0,2-0,5%
Cuplu (Nm)
Injectoare de combustibil - 32
Comentariile vizitatorilor