Gaźnik Pierburg 2EZ — regulacja obrotów biegu jałowego i składu mieszanki (Opel Ascona C)

1. Silnik musi mieć normalną temperaturę roboczą (jednak wentylator chłodnicy nie powinien jeszcze zacząć działać), i wszystkie inne czynniki, które mogą mieć wpływ na prędkość biegu jałowego (stan i odstępy iskrowe świec zapłonowych, kąt wyprzedzenia zapłonu, luzy zaworowe), powinno być dobrze. Filtr powietrza musi być czysty, a układ dolotu gorącego powietrza musi działać prawidłowo. Odbiorcy energii elektrycznej (światła, ogrzewanie tylnej szyby itp.) musi być wyłączony.

2. Podłącz obrotomierz i analizator spalin do silnika zgodnie z instrukcją producenta.

3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Jeżeli prędkość obrotowa silnika wykracza poza określone granice, należy ją wyregulować przy pomocy śruby ograniczającej przepustnicę (zobacz zdjęcie).



4. Po osiągnięciu żądanej prędkości biegu jałowego należy sprawdzić zawartość CO w spalinach. Jeżeli wartość przekracza określone granice, należy ją wyregulować przy pomocy śruby regulacyjnej, która znajduje się pod korkiem (zobacz zdjęcie).





5. Po uzyskaniu pożądanego składu mieszanki należy ponownie wyregulować obroty biegu jałowego (w razie potrzeby).

6. Po ustawieniu obu parametrów prawidłowo wyłącz silnik i odłącz obrotomierz oraz analizator spalin.